簡支梁橋預(yù)應(yīng)力控制研究.pdf

1、自1978年后，中國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，總體水平急劇提升，其間新建了大量的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。隨著這種橋型的廣泛應(yīng)用，許多橋梁的病害問題不斷產(chǎn)生，造成了巨大的損失。在這些病害中，梁體下?lián)鲜亲钪饕妥顕?yán)重的問題之一，而持續(xù)的預(yù)應(yīng)力損失是其主要的病因。為了降低簡支橋梁中預(yù)應(yīng)力損失，達(dá)到提高其耐久性和安全可靠性之目的，本文在已有工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用正交實(shí)驗(yàn)法，結(jié)合有限元軟件模擬，研究預(yù)制梁在使用后張法的生產(chǎn)過程中，各種因素對預(yù)應(yīng)

2、力損失的影響，得到如下結(jié)論:
　　結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，分析了工程規(guī)范對于預(yù)應(yīng)力損失的考量，明瞭了在采用智能張拉工藝的情況下，對預(yù)應(yīng)力的控制，主要是對預(yù)應(yīng)力損失的控制。
　　針對具有代表性的30mT梁的生產(chǎn)過程，借助正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和邁達(dá)斯軟件模擬，研究了五個(gè)因素（預(yù)應(yīng)力筋與孔道摩擦、預(yù)應(yīng)力筋回縮和回縮錨具變形以及接縫壓縮、預(yù)應(yīng)力筋與混凝土彈性模量比值、預(yù)應(yīng)力筋的松弛系數(shù)、混凝土加載齡期）對預(yù)應(yīng)力損失的影響。通過對16種具有代表性預(yù)應(yīng)力

3、損失情況的結(jié)果數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)在預(yù)制梁生產(chǎn)過程中，對預(yù)應(yīng)力損失影響最大的因素是預(yù)應(yīng)力筋與孔道的摩擦，其次是混凝土加載齡期，再次是預(yù)應(yīng)力筋的松弛系數(shù)，之后是預(yù)應(yīng)力筋與混凝土彈性模量比值，影響最小的是預(yù)應(yīng)力筋回縮和回縮錨具變形以及接縫壓縮，給出了這五個(gè)因素對預(yù)應(yīng)力損失影響最小時(shí)的最優(yōu)取值組合。
　　根據(jù)主要因素主要控制，次要因素輔助控制的原則，討論了分析結(jié)果在工程實(shí)踐中的應(yīng)用問題。給出了最佳水平組合的工程設(shè)計(jì)思想，提出了先做摩阻實(shí)驗(yàn)來控