基于磁流變彈性體的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)減振器設(shè)計(jì).pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，坦克車(chē)輛逐步向高速、高效、輕型化發(fā)展，其人機(jī)環(huán)境也日益復(fù)雜和惡化，振動(dòng)、噪聲、操作環(huán)境等問(wèn)題日益突出，坦克車(chē)輛的振動(dòng)問(wèn)題成為坦克發(fā)展的一個(gè)重要方向。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)特性是影響坦克車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性和人員舒適性的重要因素之一。本文以坦克發(fā)動(dòng)機(jī)減振為研究背景，從理論分析、結(jié)構(gòu)磁路設(shè)計(jì)、材料制備及試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證這四個(gè)方面對(duì)基于磁流變彈性體的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)減振器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了闡述，具體工作如下:
　　(1)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)

2、的動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)影響車(chē)身位移的主要因素（發(fā)動(dòng)機(jī)垂向力和路面激勵(lì)）進(jìn)行分析，利用拉氏變換分析得到單個(gè)減振器的剛度范圍為1×106到1.17×107N/m。
　　(2)根據(jù)減振器設(shè)計(jì)原則，對(duì)減振器的結(jié)構(gòu)和磁路等進(jìn)行了設(shè)計(jì)，當(dāng)電流大小達(dá)到2A時(shí)，磁流變彈性體的最小磁感應(yīng)強(qiáng)度為694 mT，分布均勻，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
　　(3)分別制備了硅橡膠基與天然橡膠基磁流變彈性體樣品，通過(guò)動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析儀(DMA)對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試比較，試驗(yàn)表明

3、雖然天然橡膠基磁流變彈性體的磁流變效應(yīng)比硅橡膠基磁流變彈性體較小，但其彈性模量較大，在實(shí)際應(yīng)用中有更大的適用性，能夠滿(mǎn)足坦克發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)對(duì)變剛度的要求，確定用天然橡膠制備磁流變彈性體。
　　(4)搭建了基于磁流變彈性體減振器的試驗(yàn)平臺(tái)。在掃頻試驗(yàn)中，在加載質(zhì)量為30kg情況下減振器的剛度由0A時(shí)的2.7×106N/m增加到1.5A時(shí)的3.2×106N/m，相對(duì)磁流變效應(yīng)達(dá)到19.3％，加載質(zhì)量為75kg情況下減振器的剛度由0A時(shí)