基于知識的飛機外形特征參數(shù)化設計.pdf

1、隨著現(xiàn)代計算機技術和計算流體力學的發(fā)展,飛機外形設計在飛機方案設計階段的綜合一體化程度越來越高。首先,當飛機多個部件組合在一起時,必然會產生氣動干擾,需建立全機總體參數(shù)化外形進行綜合分析優(yōu)化;其次,建立的飛機外形需反映工藝制造等信息,更好地將設計意圖貫徹到后續(xù)過程,便于組織生產;最后,在飛機外形設計過程中必然設計大量的各類知識,需建立相應的知識模板和知識庫,實現(xiàn)設計過程中的知識推送和引導以支持設計。
　　因此,本文的研究工作主要包

2、括以下幾個方面:
　　1)系統(tǒng)地研究了建立在特征造型方法和參數(shù)化設計基礎上的更適合計算機集成制造的特征參數(shù)化設計方法,并探討了這種方法在飛機外形設計上的應用研究。同時針對飛機各部件外形特點和對曲面的要求,結合特征參數(shù)化的特點,探究相適應的幾何建模方法。
　　2)根據(jù)飛機外形特征參數(shù)化設計過程中涉及的大量顯性知識和隱性知識進行了系統(tǒng)的分類并探討研究采用不同的方式和工具對這些知識進行表達和描述。
　　3)通過對民用客機外形

3、進行特征解構分析,同時對飛機外形的數(shù)學模型用二次曲線、樣條曲線和基于形狀函數(shù)/分類函數(shù)變換等幾何建模方法和物理意義明確的特征參數(shù)在CATIA平臺上建立一套結構層次清晰的飛機總體外形特征參數(shù)化設計模型,實現(xiàn)了參數(shù)驅動快速生成方案設計階段所需的高質量飛機外形曲面。
　　4)運用CATIA知識工程中面向對象的高級編程語言將各類設計知識封裝在模型中,隨時提供設計知識引導和人機對話協(xié)作支持設計;同時,開發(fā)設計表和配置表,集成飛機外形設計模板