流動偏轉(zhuǎn)器在流動分離控制中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文通過數(shù)值模擬和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究了一種新型流動控制技術(shù)--流動偏轉(zhuǎn)器。
　　 流動偏轉(zhuǎn)器的基本思想源于整流柵的啟發(fā),文中使用商業(yè)軟件FLUENT對其進(jìn)行了初步驗(yàn)證。選擇NACA0012翼型為基準(zhǔn)進(jìn)行二維數(shù)值模擬,得到了流動偏轉(zhuǎn)器對翼型大攻角流動分離的控制效果,驗(yàn)證了其基本思想的正確性。通過數(shù)值計算初步研究了流動偏轉(zhuǎn)器各個參數(shù)對其控制流動分離效果的影響。改變翼型攻角進(jìn)行了流場和氣動力計算,結(jié)果顯示流動偏轉(zhuǎn)器在一定的攻角范圍內(nèi)具有抑制

2、流動分離和增升的效果。進(jìn)一步的計算表明流動偏轉(zhuǎn)器高度是影響其控制效果的關(guān)鍵因素。
　　 文章以一個NACA0012直機(jī)翼模型為基礎(chǔ),對流動偏轉(zhuǎn)器進(jìn)行了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究。采用絲線法對二元機(jī)翼表面流場進(jìn)行了流動顯示,結(jié)果表明流動偏轉(zhuǎn)器可以有效地推遲翼型的邊界層分離?；谡粚?shí)驗(yàn)設(shè)計,對三維機(jī)翼模型進(jìn)行了氣動力和表面壓力測量,結(jié)果表明流動偏轉(zhuǎn)器可以顯著地改變機(jī)翼吸力面壓力分布,從而改善其失速特性并提高大攻角下的機(jī)翼升力。
　　 為