某型3噸叉車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析及減振研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文某型3噸叉車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析及減振研究Structurefiniteelementanalysisanddampingresearchofa3tonforklift作者：李甲導(dǎo)師：衛(wèi)良保教授太原科技大學(xué)2011年6月摘要摘要隨著物流業(yè)的發(fā)展，叉車(chē)作為一種功能廣泛、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。叉車(chē)行業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期，叉車(chē)的研究和設(shè)計(jì)水平也不斷提高。但是叉車(chē)工作過(guò)程中的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題突出，已經(jīng)成為

2、叉車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平進(jìn)一步提高的瓶頸。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)車(chē)輛振動(dòng)和噪聲制定的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，如何解決振動(dòng)和噪聲問(wèn)題成了叉車(chē)行業(yè)存在和發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文以某型3噸叉車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其振動(dòng)性能進(jìn)行了探索性研究。按照本文分析的需要以及有限元的建模要求，把該型3噸叉車(chē)的整車(chē)結(jié)構(gòu)劃分為護(hù)頂架、車(chē)架、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋和門(mén)架起升裝置等關(guān)鍵部件。在三維CAD軟件Solidworks中建立各個(gè)關(guān)鍵部件實(shí)體模型，并導(dǎo)入有限元軟件ANSYS系統(tǒng)形成有限元模型。對(duì)叉車(chē)

3、護(hù)頂架分別按照剛性連接和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板懸置兩種方式進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了這些部件的固有頻率和振型。對(duì)叉車(chē)門(mén)架起升裝置按空載和滿載兩種工況進(jìn)行模態(tài)分析，研究了貨物對(duì)門(mén)架起升裝置振動(dòng)性能的影響。對(duì)驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋和平衡重等進(jìn)行了振動(dòng)模態(tài)分析，本文認(rèn)為這幾個(gè)構(gòu)件在整車(chē)分析中可以按梁或質(zhì)量單元進(jìn)行簡(jiǎn)化。在ANSYS中，通過(guò)把各個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行組裝和連接，得到了該型叉車(chē)整車(chē)模型。對(duì)整車(chē)模型進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了該型叉車(chē)整車(chē)的固有頻率和振型。通過(guò)各個(gè)部件獨(dú)