無擴口連接航空導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗研究.pdf

1、在飛行器的研制過程中，涉及到很多液壓傳動系統(tǒng)，其液壓管路的疲勞壽命長短直接影響到整個飛行器的安全，這也是各國都非常關(guān)注的一個問題。航空液壓導(dǎo)管無擴口連接是一種新的液壓管道連接技術(shù)，由于其連接方式的特殊性與新穎性，沒有現(xiàn)成的疲勞試驗參考數(shù)據(jù)，所以有必要對其進行相關(guān)試驗以保證其安全性。影響導(dǎo)管連接處疲勞壽命的因素很多，端部多方向循環(huán)受力引起的彎曲疲勞是其中原因之一。對這種情況下對疲勞壽命進行評估的最有效方法是對試件進行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗。

2、r>　　為了準確測驗出航空導(dǎo)管無擴口連接處的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞壽命，基于航空部有關(guān)標準，在參考目前國內(nèi)外其他類型種類旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機的基礎(chǔ)上，設(shè)計出了一套包含同步帶傳動機構(gòu)、主軸機構(gòu)、撓度調(diào)節(jié)機構(gòu)、尾座管端固定機構(gòu)及計數(shù)機構(gòu)在內(nèi)的完整的一套設(shè)備系統(tǒng)。其中同步帶傳動機構(gòu)成功實現(xiàn)了一變六的動力分配方案，撓度調(diào)節(jié)機構(gòu)成功實現(xiàn)了對管端撓度的穩(wěn)定有效調(diào)節(jié)，尾座管端固定機構(gòu)能在保證安裝可靠性的同時也保證密封效果。該設(shè)備能同時對帶內(nèi)壓的六根航空無擴口連接

3、導(dǎo)管組件進行不同撓度值的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗，相比同類試驗機大大增大了試驗效率，為國內(nèi)同類產(chǎn)品的設(shè)計起到了一個引領(lǐng)作用。為了保護設(shè)計的知識產(chǎn)權(quán)，對整個設(shè)計方案申請了專利。
　　根據(jù)設(shè)計方案成功研制出旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機一臺。為了驗證試驗機的實用性與可靠性，利用該設(shè)備進行了共四組管組件試驗，在測試試驗中，試驗機基本完成了預(yù)定目標，獲得了良好的效果。但同時也在試驗過程中發(fā)現(xiàn)了一些原始設(shè)計上存在的問題，針對所出現(xiàn)問題進行了認真分析與總結(jié)，并提