基于徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)機(jī)翼和翼梢小翼外形優(yōu)化.pdf

1、和一般的飛機(jī)相比，水陸兩用飛機(jī)的長(zhǎng)處在于適應(yīng)性強(qiáng)，在水面和陸地機(jī)場(chǎng)都可起降，適用于海上巡邏、反潛、救援和森林滅火等任務(wù)。我國的國情是水域和島嶼眾多，海岸線長(zhǎng)達(dá)18000公里，島嶼岸線總長(zhǎng)1.4萬多公里。在我國，水陸兩用飛機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊。 本文對(duì)水陸兩用飛機(jī)機(jī)翼安裝翼梢小翼的問題進(jìn)行了研究。采用構(gòu)建徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)（RBFN）的方法來對(duì)機(jī)翼和翼梢小翼的外形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化求解，主要分為以下四個(gè)步驟：第一，選定機(jī)翼和翼梢小翼的外形

2、參數(shù)，利用改進(jìn)的隨機(jī)取點(diǎn)法選取輸入樣本點(diǎn)，建立基于徑向基函數(shù)的機(jī)翼和翼梢小翼的近似模型。第二，設(shè)計(jì)了徑向基函數(shù)輸入樣本點(diǎn)的迭代方法，構(gòu)造了徑向基函數(shù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。第三，對(duì)不同輸入樣本數(shù)量條件下的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化性能進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，為實(shí)例的優(yōu)化提供了參考依據(jù)。最后針對(duì)本文的實(shí)例，目標(biāo)函數(shù)為機(jī)翼誘導(dǎo)阻力最小，分別結(jié)合擬牛頓法和序列二次規(guī)劃法，對(duì)有/無翼根彎矩約束的兩種情況，進(jìn)行了優(yōu)化求解，取得滿意的優(yōu)化效果。計(jì)算結(jié)果表明，徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)方法在多變