四旋翼飛行器自主飛行控制方法的研究.pdf

1、四旋翼飛行器以其結構簡單，機動性能好成為目前最普遍和最流行的多旋翼飛行器，在軍事領域和民用方面都具有廣闊的應用前景和研究價值。目前，PID控制是四旋翼飛行器姿態(tài)控制和位置控制中最常用的控制方法，PID控制方法能夠滿足常規(guī)控制需要，但對于強風干擾、載荷變化等復雜擾動和高穩(wěn)定性、準確性的控制要求稍顯不足，鑒于自抗擾控制（ADRC）具有抗擾能力強的獨特優(yōu)點，本文采用自抗擾控制算法對四旋翼飛行器的控制進行應用研究。
　　本文首先研究了四旋

2、翼飛行器的基本結構和飛行方式，具體分析了飛行器的工作原理，如姿態(tài)解算、位置估計、姿態(tài)控制、位置控制等，為后面搭建飛行器模型和設計飛行控制器奠定基礎。
　　然后，根據(jù)螺旋槳空氣動力學原理和牛頓-歐拉方程建立了四旋翼飛行器的數(shù)學模型，在MATLAB/Simulink中搭建了四旋翼飛行器的非線性仿真模型，編寫了自抗擾控制器模塊并將其應用到四旋翼飛行器的姿態(tài)控制和位置控制仿真中，針對飛行器大角度運行時三個姿態(tài)角之間相互影響變大和航點之間飛

3、行時飛行器高度下降的問題，在姿態(tài)控制通道和高度控制通道分別專門加入了解耦模塊和傾斜補償模塊。在姿態(tài)和位置的穩(wěn)定性，跟隨性，抗擾性仿真測試中，自抗擾控制算法與PID相比要表現(xiàn)出一定的優(yōu)越性，驗證了自抗擾控制算法在四旋翼飛行控制中的有效性。
　　最后，應用APM飛控、電機、電調、鋰電池、機架等配件組建了四旋翼飛行器實驗平臺?；贏PM開源飛控的程序結構，用專業(yè)開發(fā)工具在姿態(tài)控制庫中編寫了自抗擾控制算法，在系留試驗中對飛行器進行橫滾、俯