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  • 高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略研究.pdf97

    高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略研究.pdf 高壓共柴油機(jī)控制策略研究.pdf(97頁(yè))

    高壓共軌柴油機(jī)燃油噴射壓力直接影響噴油精度、燃油霧化和燃燒過程,進(jìn)而影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。高壓泵的脈動(dòng)式供油原理、噴油器的間歇式噴油特性和壓力控制閥的頻繁動(dòng)作造成共軌管內(nèi)壓力波動(dòng),引起噴油量的偏差,尤其是柴油機(jī)變工況時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 越久不講話 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-05 / 18人氣

  • 高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>智能控制研究.pdf68

    高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>智能控制研究.pdf 高壓共柴油機(jī)智能控制研究.pdf(68頁(yè))

    高壓共軌柴油機(jī)是公認(rèn)的未來柴油機(jī)發(fā)展的一種趨勢(shì)但同時(shí)它也是復(fù)雜的、非線性的、時(shí)變的系統(tǒng)這就增加了對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行精確控制的難度對(duì)控制提出了很高的要求。也就是說高壓共軌柴油機(jī)控制方式的選擇與改進(jìn)成為決定高壓共軌系統(tǒng)性能的重要因素之一。傳統(tǒng)PID控制器具有結(jié)...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 山河萬(wàn)年 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 8人氣

  • <em>軌</em><em>壓</em>閥打開故障原因3

    <em>軌</em><em>壓</em>閥打開故障原因 閥打開故障原因(3頁(yè))

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    下載價(jià)格:3 賞幣 / 發(fā)布人: 兩難 / 發(fā)布時(shí)間:2024-11-01 / 0人氣

  • 柴油機(jī)高壓共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制仿真及實(shí)驗(yàn)研究.pdf58

    柴油機(jī)高壓共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制仿真及實(shí)驗(yàn)研究.pdf 柴油機(jī)高壓共系統(tǒng)控制仿真及實(shí)驗(yàn)研究.pdf(58頁(yè))

    柴油機(jī)是現(xiàn)代應(yīng)用最為廣泛的原動(dòng)機(jī)之一隨著21世紀(jì)全球燃油與環(huán)保問題日趨嚴(yán)重人們?cè)谟秃呐c減排方面對(duì)柴油機(jī)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。高壓共軌燃油噴射技術(shù)能明顯提高柴油機(jī)工作效率目前已成為改善整機(jī)性能的重要途徑。本文通過研究高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)歷程深入...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 自己浪蕩就別說社會(huì)骯臟 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 5人氣

  • 共<em>軌</em>電控系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>算法設(shè)計(jì)及關(guān)鍵部件診斷策略研究.pdf84

    共<em>軌</em>電控系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>算法設(shè)計(jì)及關(guān)鍵部件診斷策略研究.pdf電控系統(tǒng)算法設(shè)計(jì)及關(guān)鍵部件診斷策略研究.pdf(84頁(yè))

    柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)燃油噴射壓力、噴油量、噴油正時(shí)及噴油規(guī)律的全工況柔性控制,其在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性方面的優(yōu)勢(shì),逐漸成為柴油機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的首要解決方案?;诖?,本課題完成了高壓共軌系統(tǒng)軌壓算法設(shè)計(jì)與燃油噴射壓力及電...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 你眼中有春秋 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 4人氣

  • 高壓共<em>軌</em>電控柴油機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)<em>軌</em><em>壓</em>控制研究.pdf63

    高壓共<em>軌</em>電控柴油機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)<em>軌</em><em>壓</em>控制研究.pdf 高壓共電控柴油機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制研究.pdf(63頁(yè))

    柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)因其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)以及噴油規(guī)律的精確控制,適應(yīng)了現(xiàn)在社會(huì)對(duì)柴油機(jī)節(jié)能和減排的要求,代表了柴油機(jī)未來發(fā)展的一種趨勢(shì),因此是目前公認(rèn)的比較理想的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。由于柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)、電、液...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 前世為你駐足今世因你回眸 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 4人氣

  • 基于模糊PID的高壓共<em>軌</em>燃油噴射系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制仿真研究.pdf76

    基于模糊PID的高壓共<em>軌</em>燃油噴射系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制仿真研究.pdf 基于模糊PID的高壓共燃油噴射系統(tǒng)控制仿真研究.pdf(76頁(yè))

    共軌壓力是柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的主要特性參數(shù),它對(duì)柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性等指標(biāo)有較大影響。只有建立起穩(wěn)定的共軌壓力,才能保證柴油機(jī)具有良好的性能。根據(jù)不同的共軌設(shè)定壓力,對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)采取有效的控制,進(jìn)而提高共軌壓力的穩(wěn)定性...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 一定會(huì)相遇 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 8人氣

  • 二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)低壓共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>特性及控制研究.pdf62

    二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)低壓共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>特性及控制研究.pdf 二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)低壓共系統(tǒng)特性及控制研究.pdf(62頁(yè))

    二甲醚DME十六烷值較高自燃溫度低滯燃期比柴油短很適合作為柴油機(jī)的替代燃料。二甲醚含氧量高能有效抑制碳煙生成實(shí)現(xiàn)零碳煙排放等質(zhì)量的二甲醚的汽化潛能高于柴油可大幅減低柴油機(jī)的最高燃燒溫度降低氮氧化物的排放量。優(yōu)良的排放性能是二甲醚作為發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料的最...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 理想七旬 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 4人氣

  • 電控柴油機(jī)高壓共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制的實(shí)驗(yàn)研究.pdf103
  • 連續(xù)映射的偽<em>軌</em>與拓?fù)?em>壓</em>的關(guān)系.pdf16

    連續(xù)映射的偽<em>軌</em>與拓?fù)?em>壓</em>的關(guān)系.pdf 連續(xù)映射的偽與拓?fù)?em>壓的關(guān)系.pdf(16頁(yè))

    河北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文連續(xù)映射的偽軌與拓?fù)鋲旱年P(guān)系姓名趙陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)學(xué)指導(dǎo)教師何連法19980401相關(guān)的平衡態(tài)的研究中更是與遍歷性有著緊密的聯(lián)系目前有關(guān)拓?fù)鋲旱难芯砍晒鄬?duì)而言還是不多的偽軌是動(dòng)力系統(tǒng)的重要概念,也是對(duì)系統(tǒng)拓?fù)湫再|(zhì)研究...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 走在成長(zhǎng)的路上 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-07 / 16人氣

  • 基于MPC5644的輕型車用柴油共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略研究.pdf60

    基于MPC5644的輕型車用柴油共<em>軌</em>系統(tǒng)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略研究.pdf 基于MPC5644的輕型車用柴油共系統(tǒng)控制策略研究.pdf(60頁(yè))

    隨著汽車排放所引發(fā)的環(huán)境問題日益突出,更加苛刻的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出,這意味著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控VE型分配泵已經(jīng)無(wú)法滿足需求,必須采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)來進(jìn)行更新?lián)Q代。與之前的電控VE泵噴射系統(tǒng)相比,博世的高壓共軌燃油噴射更精確、準(zhǔn)時(shí),使得發(fā)動(dòng)機(jī)...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 第一屬錢 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-05 / 3人氣

  • 基于PID的柴油機(jī)ECU<em>軌</em><em>壓</em>控制研究.pdf100

    基于PID的柴油機(jī)ECU<em>軌</em><em>壓</em>控制研究.pdf 基于PID的柴油機(jī)ECU控制研究.pdf(100頁(yè))

    ECU是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件,主要實(shí)現(xiàn)對(duì)共軌壓力、噴油量及噴油定時(shí)的實(shí)時(shí)控制。共軌壓力不僅決定了噴油壓力的高低,而且是噴油計(jì)量的重要參數(shù),其穩(wěn)定性和過渡響應(yīng)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、加速等性能。因此,對(duì)共軌壓力的控制是ECU技術(shù)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 吟嘯 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-04 / 14人氣

  • MAN ME型船舶主機(jī)中<em>壓</em>共<em>軌</em>系統(tǒng)仿真研究.pdf91

    MAN ME型船舶主機(jī)中<em>壓</em>共<em>軌</em>系統(tǒng)仿真研究.pdf MAN ME型船舶主機(jī)中系統(tǒng)仿真研究.pdf(91頁(yè))

    隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,船用柴油機(jī)的控制和管理逐步實(shí)現(xiàn)了電子化、智能化和信息化。電控智能柴油機(jī)的應(yīng)用可大幅減少船舶大氣污染物的排放,提高船舶的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。本文以MAN公司生產(chǎn)的6S60MEC型電控智能柴油機(jī)中壓共軌系統(tǒng)為研究對(duì)象。首先,全面分析其系統(tǒng)原理...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 混吃等死 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-05 / 12人氣

  • 蓄<em>壓</em>式共<em>軌</em>燃油噴射系統(tǒng)的模擬計(jì)算分析.pdf39

    蓄<em>壓</em>式共<em>軌</em>燃油噴射系統(tǒng)的模擬計(jì)算分析.pdf式共燃油噴射系統(tǒng)的模擬計(jì)算分析.pdf(39頁(yè))

    隨著日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)要求燃油噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)可控的噴射速率以及預(yù)噴和后噴的能力優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合物該文首先介紹了行業(yè)內(nèi)近幾年在電控噴射系統(tǒng)方面的發(fā)展過程在第二章著重介紹了目前已有的共軌燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第三章著手建立共軌系...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 尋常 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 10人氣

  • 基于HCS12的高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略的研究.pdf75

    基于HCS12的高壓共<em>軌</em>柴油機(jī)<em>軌</em><em>壓</em>控制策略的研究.pdf 基于HCS12的高壓共柴油機(jī)控制策略的研究.pdf(75頁(yè))

    中北大學(xué)學(xué)位論文

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 會(huì)回頭 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 12人氣

  • 線<em>軌</em>和硬<em>軌</em>4

    線<em>軌</em>和硬<em>軌</em>和硬(4頁(yè))

    硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件,然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌,即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀,再通過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌,也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的,比如鑲鋼導(dǎo)軌,就是加工后釘接在床身上的。線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌,就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-08 / 17人氣

  • 中<em>壓</em>共<em>軌</em>電控柴油機(jī)可變氣門系統(tǒng)的研究.pdf127

    中<em>壓</em>共<em>軌</em>電控柴油機(jī)可變氣門系統(tǒng)的研究.pdf電控柴油機(jī)可變氣門系統(tǒng)的研究.pdf(127頁(yè))

    為了能夠在任意工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行優(yōu)化作者在系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外各種可變氣門系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套中壓共軌、液壓驅(qū)動(dòng)、電子控制可變氣門系統(tǒng)及其性能測(cè)試臺(tái)架并對(duì)電控可變氣門系統(tǒng)的性能進(jìn)行了研究論文首先分析了配氣參數(shù)調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 惆悵 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-11 / 8人氣

  • 小車輪<em>壓</em>作用處偏<em>軌</em>箱形梁局部應(yīng)力分析.pdf65

    小車輪<em>壓</em>作用處偏<em>軌</em>箱形梁局部應(yīng)力分析.pdf 小車輪作用處偏箱形梁局部應(yīng)力分析.pdf(65頁(yè))

    小車輪壓作用處偏軌箱形梁主腹板承受較大的局部應(yīng)力,該處局部應(yīng)力值直接影響到軌道型號(hào)、箱形梁幾何參數(shù)的選定。起重運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)計(jì)方法多采用以古典力學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的半理論、半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法,類比法和直覺法等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。以往此方面的研究工作以半實(shí)驗(yàn)、半理論...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 十三月 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 9人氣

  • 中<em>壓</em>共<em>軌</em>柴油機(jī)氣門正時(shí)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf88

    中<em>壓</em>共<em>軌</em>柴油機(jī)氣門正時(shí)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf柴油機(jī)氣門正時(shí)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf(88頁(yè))

    隨著世界能源的緊張和人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的日趨關(guān)注,用戶對(duì)柴油機(jī)的性能的要求也在不斷提高。柴油機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)中,電子控制技術(shù)的應(yīng)用是提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和降低排放的重要方法,也是今后柴油機(jī)發(fā)展的必由之路。柴油機(jī)工作過程的組織,主要取決于進(jìn)氣的狀態(tài)、壓縮...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 喬安好陸瑾年 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 4人氣

  • 機(jī)床線<em>軌</em>和硬<em>軌</em>區(qū)別3

    機(jī)床線<em>軌</em>和硬<em>軌</em>區(qū)別 機(jī)床線和硬區(qū)別(3頁(yè))

    1數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌加工中心多用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌,應(yīng)為它運(yùn)動(dòng)速度快,而且滾動(dòng)阻力小,沒有爬行現(xiàn)象,潤(rùn)滑也方便。長(zhǎng)時(shí)間用后,精度損失較小。鑲鋼(有的貼塑)導(dǎo)軌,在重載的情況下用的較多。特別是,潤(rùn)滑對(duì)它是個(gè)很重要的事情。導(dǎo)軌磨損后,要...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 10人氣

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