在用滑油性能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用.pdf

1、潤滑油通過對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和齒輪箱進(jìn)行清潔、潤滑和冷卻，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。航空潤滑油性能的優(yōu)劣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作起著重要作用，因此滑油狀態(tài)監(jiān)控也就成為發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控非常重要的內(nèi)容，而在用滑油的粘度是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)于滑油狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析一直是國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。 本論文針對(duì)JT9D7R4G2型發(fā)動(dòng)機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控中出現(xiàn)的問題，對(duì)波音747-200多臺(tái)JT9D7R4G2型發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油粘度、滑油消耗量和巡航趨

2、勢(shì)數(shù)據(jù)，應(yīng)用強(qiáng)制回歸和逐步回歸分析法分別建立粘度回歸模型，比較兩種方法建立的模型及各自判定系數(shù)和共線性診斷結(jié)果，擇優(yōu)選定粘度回歸模型。通過顯著性檢驗(yàn)驗(yàn)證選定模型和參數(shù)的可信度，運(yùn)用殘差分析法檢驗(yàn)選定模型的獨(dú)立性、正態(tài)性和方差齊性以驗(yàn)證其可靠性。通過擬合得到的多元回歸方程分析粘度隨滑油使用時(shí)間的變化趨勢(shì)以及加油量對(duì)粘度的影響。使用VB語言開發(fā)了JT9D7R4G2型發(fā)動(dòng)機(jī)滑油檢測(cè)參數(shù)用戶管理程序，實(shí)現(xiàn)滑油檢測(cè)參數(shù)的管理功能和回歸模型的預(yù)測(cè)功