基于CAN總線的FL-8風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)的研制.pdf

1、本文介紹了剛剛結(jié)束的FL-8風(fēng)洞測(cè)控改造所涉的主要內(nèi)容.這些內(nèi)容包括:總體改造方案的設(shè)計(jì),CAN總線通用控制單元的設(shè)計(jì),三相交流電機(jī)的位控方法,交流伺服電機(jī)在FL-8風(fēng)洞多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用,基于VXI總線的多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì),風(fēng)洞測(cè)控及實(shí)驗(yàn)管理軟件的設(shè)計(jì),以及最終風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果介紹等內(nèi)容.本次改造是建立在一種全新的測(cè)控模式基礎(chǔ)上的,其主要特征就是采用了基于CAN總線的分散控制模式替代了原有的集中控制模式,使系統(tǒng)具備了良好的可靠性、

2、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性.由于各執(zhí)行單元普遍采用了交流伺服電機(jī)的位控模式替代了原有的普通電機(jī)加機(jī)械剎車進(jìn)行位控的模式,使各環(huán)節(jié)的控制精度、執(zhí)行速度、可靠性等指標(biāo)有了質(zhì)的提高.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由于采用了VXI高精度數(shù)據(jù)采集模塊替代了原來的放大器+AD板模式,使系統(tǒng)的精度、抗干擾能力、可靠性等指標(biāo)也有了大幅提高.此外,本次測(cè)控改造還采用了全新的管理模式,引入了一些新技術(shù)、新方法如監(jiān)控系統(tǒng),攻角實(shí)時(shí)測(cè)量,啟車與地板系統(tǒng)的自動(dòng)控制等.作為衡量本次改造最終