直升機(jī)復(fù)合材料槳葉剖面特性研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該文采用了Hodges等人于八十年代后期發(fā)展的有限轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)合材料梁理論,研究了復(fù)合材料旋翼槳葉剖面特性.以Giavotto的線性二維有限元分析模型為基礎(chǔ)考慮了復(fù)合材料槳葉的結(jié)構(gòu)和變形特點(diǎn),計(jì)入了剖面翹曲的影響,在此基礎(chǔ)上編制了具有八節(jié)點(diǎn)等參元復(fù)合材料槳葉剖面剛度計(jì)算的有限元程序,分析計(jì)算了復(fù)合材料梁的剖面剛度、彎曲中心、剪切中心;并利用半解析法進(jìn)行剖面剛度、剪切中心、彎曲中心的參數(shù)靈敏度分析.討論了梁分析的解析法以及關(guān)于梁的非經(jīng)典效應(yīng).最

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