直升機槳葉結(jié)構(gòu)參數(shù)化幾何建模與剖面特性分析技術(shù)研究.pdf

1、槳葉結(jié)構(gòu)幾何建模是直升機設計中的重要組成部分。長期以來，一直采用從剖面描述到組件工程圖到三維幾何模型的槳葉結(jié)構(gòu)建模流程，然而，這種方法效率低，耗時長。針對這一問題，本文提出參數(shù)化方法實現(xiàn)槳葉組件定義，并在此基礎上，對槳葉的自動化幾何建模、結(jié)構(gòu)剖面特性分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計進行研究，開發(fā)直升機槳葉結(jié)構(gòu)參數(shù)化幾何建模與剖面特性分析軟件系統(tǒng)，從而支持一種新的槳葉結(jié)構(gòu)幾何建模與剖面特性計算方式。本論文有如下研究內(nèi)容和創(chuàng)新點：
　　(1)著重討

2、論了槳葉接頭填塊、翼型段大梁(文中亦稱大梁)和翼型段后緣條(文中亦稱后緣條)的參數(shù)化定義，基于剖面描述的方式，制定了具體的參數(shù)化定義方法，能夠完整準確地表達上述組件信息。
　　(2)對于復合材料槳葉復雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過合理簡化并基于相應的物理意義推導出復合材料槳葉剖面扭轉(zhuǎn)剛度、揮舞剛度、擺振剛度、線密度等結(jié)構(gòu)特性的解析表達式。這種方式能夠充分利用本文提出的槳葉組件描述方法，實現(xiàn)了組件描述與剖面結(jié)構(gòu)特性分析的無縫集成，通過實例驗證表

3、明該方法可行、有效。
　　(3)研究了基于參數(shù)化定義的復合材料槳葉結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計方法。以組件定義參數(shù)為優(yōu)化變量，以剖面結(jié)構(gòu)特性為優(yōu)化目標，基于iSight優(yōu)化軟件，實現(xiàn)了某模型槳葉的鋪層結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
　　(4)以結(jié)構(gòu)組件參數(shù)化定義方法為基礎，綜合應用幾何造型理論及方法，實現(xiàn)了接頭填塊、翼型段大梁及后緣條的自動三維幾何建模。
　　(5)自主研發(fā)了直升機槳葉結(jié)構(gòu)參數(shù)化幾何建模與剖面特性分析軟件系統(tǒng)，并利用該軟件系統(tǒng)完成了某模型