拖曳錨與安裝纜繩在海床土中的相互作用.pdf

1、隨著油氣資源開發(fā)不斷向深水化和超深水化邁進，深水系泊系統及其系泊基礎的研發(fā)已成為國際海洋工程領域的前沿和關鍵課題。拖曳錨因其具有良好的承載性能和深水安裝優(yōu)勢，在深水系泊系統中得到了廣泛的應用。在拖曳錨安裝過程中，錨板與安裝纜繩在系纜點處發(fā)生復雜的相互作用，錨板的嵌入運動性能直接受到嵌入纜的影響，同時復雜而不規(guī)則的嵌入纜形態(tài)又與錨板直接相關。系纜點作為安裝纜繩和拖曳錨相互作用的紐帶，分析錨板與安裝纜繩的相互作用可等價為研究系纜點處的拖曳力

2、和拖曳角問題，研究系纜點拖曳力和拖曳角的特性對于拖曳錨的工程設計和簡化分析都具有重要意義。
　　 本文針對拖曳錨與安裝纜繩的相互作用特性開展了系統的理論和實驗研究?；趦煞N不同的方法推導了同時適用于粘性土和無粘性土的系纜點拖曳力理論表達式。一種方法是基于嵌入纜的受力模型，另一種方法是基于拖曳錨的受力模型。針對以上分析方法，將實驗測得的系纜點拖曳力與理論模型預測值進行對比。結果表明，在適當的參數取值以及必要的實測數據的情況下，系纜

3、點拖曳力表達式能合理預測拖曳力的大小。與此同時，通過系統的參數分析，研究了系纜點拖曳力表達式中不同參數的影響效應，給出了承載力系數Nq，側壓力系數K和外摩擦角δ的建議取值，該取值對解決沙土與結構的相互作用問題有著重要的指導意義。
　　 作為拖曳錨與安裝纜繩相互作用研究的另一重要組成部分，本文針對系纜點拖曳角在錨板嵌入過程中的變化規(guī)律和確定系纜點拖曳角精確取值的問題開展了理論和實驗研究。分析結果表明，系纜點拖曳角的理論預測值與錨板