國際貿(mào)易合同下裝船若干法律問題研究.pdf

1、海上貨物運輸憑借其運量大、成本低的優(yōu)點，在世界經(jīng)濟貿(mào)易中占有重要地位。我國是一個海洋大國，有著近兩萬公里長的海岸線和眾多的優(yōu)良港灣，這為發(fā)展國家的海運業(yè)提供了得天獨厚的有利條件。經(jīng)過改革開放以來二十多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為一個海運大國，擁有一支規(guī)模可觀的船隊，為國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。 國際貨物運輸中心地位的海運主要通過班輪方式和租船方式進行。海上貨物運輸是用船舶作為運輸工具來完成運輸任務的一種貿(mào)易行為。在當今

2、國際運輸中，海上運輸占的比重最大。由此可見，它對促進國際海上運輸發(fā)展和繁榮國際貿(mào)易起著非常重要的作用。裝船是海上運輸中一個非常重要的環(huán)節(jié)，本文嘗試以裝船為主線，就法律適用以及實務中可能出現(xiàn)的問題進行了有針對性的分析，并發(fā)表白己不甚成熟的一己之見，以求能夠更好地在實踐中發(fā)揮其應有的作用。 第一章簡要概述了裝船這個環(huán)節(jié)，并從法的價值的角度對裝船進行分析，重點分析了裝卸公司的法律地位問題； 第二章介紹了裝船的時間問題，通過比較

3、國際貿(mào)易合同和運輸合同對于裝船時間的約定，以及貿(mào)易合同和運輸合同關于時間約定的銜接問題； 第三章通過對裝船地點貿(mào)易合同和運輸合同的規(guī)定作了簡要的比較，重點介紹了航次租船運輸合同情況下，租船人訂立選裝港時出現(xiàn)的相關問題進行論述； 第四章介紹了在裝船環(huán)節(jié)中，可能產(chǎn)生的各種糾紛，以及產(chǎn)生這些糾紛時的責任劃分，所以特地展開論述，以此希望對中國的海運實踐能夠產(chǎn)生指導作用。 圍繞裝船的上述幾個方面，筆者作了簡單的概述，筆者擬