《道路交通安全法》第76條在實踐中的困惑與出路.pdf

1、《道路交通安全法》規(guī)定了“以人為本、重在安全、保護弱勢群體”的立法目標，此法第76條為了實現(xiàn)這一目標，在交通事故損害賠償中規(guī)定了三大損害賠償制度：第一規(guī)定了保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)全額賠償?shù)膹娭票ｋU制度；第二是機動車之間發(fā)生交通事故，實行過錯責任歸責原則；第三是機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機動車方承擔無過錯責任，同時規(guī)定了免責條件。本文對這三大損害賠償制度在交通事故損害賠償實踐中的利弊進行實證分

2、析，發(fā)現(xiàn)存在以下四大缺陷：第一是在交通事故強制保險制度中，這種全額理賠的方式不科學，既不利于保護非機動車駕駛?cè)?、行人的安全，也不利于保障受害的非機動車駕駛?cè)?、行人的損害賠償；第二是機動車第三者責任強制保險責任沒有把機動車駕駛?cè)?、乘車人歸納在內(nèi)，不利于保障乘車人、駕駛?cè)说娜松頇?quán)利；第三是機動車之間的交通事故單一的實行過錯責任歸責原則，不利于保障摩托車駕駛?cè)说膿p害賠償；第四是機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機動車方承擔無過錯責

3、任的免責條件，不利于受害的非機動車駕駛?cè)?、行人的損害賠償。再通過對交通事故損害賠償實踐的實際需要進行研究，從我國現(xiàn)有的國情出發(fā)，發(fā)現(xiàn)應該建立以下交通事故損害賠償制度比較合理：第一是由保險公司和機動車在交通事故強制保險限額范圍內(nèi)按比例承擔賠償責任；第二是對機動車之間的交通事故實行過錯責任歸責，但是摩托車與其它強勢機動車之間發(fā)生交通事故，應該由強勢機動車一方承擔無過錯責任，同時，規(guī)定合理的免責條件；第三是機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生