基于GIS的公共停車場(chǎng)選址分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市規(guī)模越來(lái)越大，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量也高速增長(zhǎng)，各種城市道路交通問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，解決以上問(wèn)題的一個(gè)重要手段就是建立城市社會(huì)公共停車場(chǎng)，而我國(guó)大部分城市現(xiàn)有的城市社會(huì)公共停車場(chǎng)存在很多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在:布局不合理、規(guī)模小、車位少等方面，目前我國(guó)大多城市只能提供機(jī)動(dòng)車保有量的三分之一的停車位。路外公共停車場(chǎng)是為從事各種活動(dòng)的出行者提供公共服務(wù)的停車場(chǎng)所，它的服務(wù)對(duì)象廣，影響也最大。因此擴(kuò)建和新建城市公共停車場(chǎng)是解決停車難

2、問(wèn)題的重要手段。因此擴(kuò)建現(xiàn)有或新建公共停車場(chǎng)顯得尤為必要。合理社會(huì)公共停車場(chǎng)布局在緩解交通擁擠、提高居民生活水平、合理利用土地規(guī)劃、構(gòu)建和諧城市環(huán)境等方面有著重要意義。隨著GIS的發(fā)展，城市GIS應(yīng)用于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的諸多方面，但GIS應(yīng)用于城市社會(huì)公共停車場(chǎng)選址尚少被提及。
　　 本文在前人進(jìn)行的相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，介紹了影響公共停車場(chǎng)選址的因素，幾種傳統(tǒng)的公共停車場(chǎng)選址模型，同時(shí)也介紹GIS的基本原理及其應(yīng)用。對(duì)比得出傳統(tǒng)選址方

3、法的不足以及GIS應(yīng)用與公共停車場(chǎng)選址的優(yōu)點(diǎn)。
　　 本文將GIS多準(zhǔn)決策分析與公共停車場(chǎng)選址結(jié)合起來(lái)，提出了基于層次分析法(AHP)的GIS多準(zhǔn)決策分析選址模型。同時(shí)提出了到功能區(qū)內(nèi)所有興趣點(diǎn)最短路徑距離之和為最小的選址模型。
　　 以湖北省松滋市的有關(guān)數(shù)據(jù)為例，設(shè)計(jì)了選址的AHP模型，并利用ARCGIS10.0軟件，綜合運(yùn)用GIS網(wǎng)絡(luò)分析法、緩沖區(qū)分析法、疊加分析法，實(shí)現(xiàn)了公共停車場(chǎng)選址影響因子的客觀選取以及綜合權(quán)重