新型轉(zhuǎn)盤式立體車庫電梯配置及調(diào)度策略研究.pdf

1、近年來立體車庫的出現(xiàn)有效緩解了城市停車狀況,但對于目前立體車庫的使用現(xiàn)狀來看,普遍存在用戶存取車排隊過長、存車車位分配及存取車調(diào)度不合理等情況,導致用戶使用體驗差而不愿選擇立體車庫停放車輛。因此,研究立體車庫排隊、車位分配及存取車調(diào)度策略具有極其重要的意義。
　　本文提出一種新型轉(zhuǎn)盤式立體車庫的設(shè)計方案,介紹了該種立體車庫主要機械單元的設(shè)計和選型,存取車工作流程及設(shè)計優(yōu)點。并從該種立體車庫的電梯配置和調(diào)度策略兩個方面進行研究。

2、r>　　該種立體車庫的電梯配置問題包含不同層數(shù)設(shè)計所需配置的電梯數(shù)量和設(shè)計固定層數(shù)時電梯速度對立體車庫工作效率的影響兩個方面。研究方法為利用排隊論建立該種新型轉(zhuǎn)盤式立體車庫的排隊模型,從而得到該種立體車庫設(shè)計成不同層數(shù)所需配置的電梯數(shù)量,然后選取設(shè)計成10層的該種立體車庫,分析電梯速度對其工作效率的影響。
　　該種立體車庫調(diào)度問題涉及存車車位分配和存取車作業(yè)順序調(diào)度兩個方面。對于存車車位分配,制定該新型轉(zhuǎn)盤式立體車庫的存車車位分配