上海地鐵金沙江西路站土建施工風(fēng)險管理研究.pdf

1、本文以風(fēng)險管理為理論基礎(chǔ)，結(jié)合上海軌道交通金沙江西路站項(xiàng)目土建施工的工程實(shí)例，開展了地鐵站土建施工的風(fēng)險管理研究，主要分為如下四部分：
　　首先，基于風(fēng)險管理的基本原理，地鐵站土建施工的工序，構(gòu)建了地鐵土建施工風(fēng)險管理的基本流程，論述了地鐵土建施工風(fēng)險識別的基本步驟，風(fēng)險評價的流程以及風(fēng)險應(yīng)對對策，以及地鐵項(xiàng)目風(fēng)險管理實(shí)施的意義。
　　其次，通過分析地鐵事故原因及上海地地鐵項(xiàng)目土建施工的風(fēng)險源，得出了上海地鐵土建施工風(fēng)險的一

2、般原因，分為四大類：不可抗力風(fēng)險、周圍環(huán)境風(fēng)險、施工及技術(shù)風(fēng)險、管理及人員風(fēng)險，并對金沙江西路站開展了項(xiàng)目分析，為下文風(fēng)險分析做基礎(chǔ)。
　　再次，根據(jù)上海地鐵金沙江西路站項(xiàng)目的實(shí)際情況，將地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險識別的理論應(yīng)用到上海地鐵13號線路金沙江西站項(xiàng)目，細(xì)化出十二種風(fēng)險因素；基于金沙江西路站土建施工風(fēng)險識別結(jié)果，結(jié)合地鐵站土建施工風(fēng)險評估的基本流程，運(yùn)用層次分析方法，得到了上海地鐵13號線金沙江西路站風(fēng)險評價的量化結(jié)果，其