上海地鐵站空間的尋路研究.pdf

1、申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文上海地鐵站空間的尋路研究上海地鐵站空間的尋路研究姓名：李睿學(xué)號(hào)：1070109110指導(dǎo)教師：秦丹尼副教授專業(yè)：建筑設(shè)計(jì)及其理論答辯日期：2010.2上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院二〇一〇年二月上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I上海地鐵站空間的尋路研究摘要作為解決大城市聚集發(fā)展所帶來(lái)的交通問(wèn)題的重要手段，地鐵在上海發(fā)展十分迅速，并已成為市民日常出行的主要交通方式之一，在我們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。隨

2、著地鐵的日益發(fā)展，作為地鐵線網(wǎng)與外界相聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)，地鐵站也在發(fā)生著一系列的變化而日趨復(fù)雜，這包括地鐵站本身在包含的交通形式和建筑功能上都日趨多樣化，以及地鐵站越來(lái)越多的與周邊設(shè)施相聯(lián)系貫通成為一個(gè)整體而日趨集成化、復(fù)合化。隨著地鐵站和周邊地下空間的大規(guī)?；?、復(fù)雜化以及功能的復(fù)合化，其空間內(nèi)部的尋路也更加困難，使用者的停頓、徘徊、迷失等現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。這種迷路行為不僅給使用者帶來(lái)了時(shí)間和精力的消耗，降低了地鐵站整體的使用效率，而且在心理

3、上亦帶來(lái)許多負(fù)面影響，產(chǎn)生了很多對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，因此對(duì)于地鐵站空間的尋路研究就顯得十分必要。本文以上海市內(nèi)交通流量大、空間復(fù)雜、換乘密集的地鐵樞紐站人民廣場(chǎng)站作為主要調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)以徐家匯站、世紀(jì)大道站作為對(duì)比調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)態(tài)觀測(cè)、問(wèn)卷調(diào)查、跟蹤調(diào)查等多種調(diào)查方法，對(duì)在尋路過(guò)程中起到關(guān)鍵作用的空間環(huán)境，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)兩者以及地鐵站中使用者實(shí)際的尋路行為本身進(jìn)行了考察，以求發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有地鐵站尋路環(huán)境中存在的主要問(wèn)題，并試圖探求這些問(wèn)題背后的深層原

4、因。通過(guò)調(diào)查研究，本文得出了關(guān)于地鐵站內(nèi)部空間、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)以及使用者的尋路行為三者之間關(guān)系的初步結(jié)論，也即空間認(rèn)知是尋路設(shè)計(jì)的根本因素，而標(biāo)識(shí)系統(tǒng)則是尋路的重要輔助因素，兩者分別作用于不同的尋路環(huán)境與場(chǎng)合，在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)該把空間和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)更好的為尋路服務(wù)。并且以此為基礎(chǔ)，總結(jié)了能夠使使用者在地鐵站中更順利尋路的空間及標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)手法和建議，具體的建議在空間上包括空間布局、區(qū)域劃分、流線設(shè)計(jì)到出入口以及樓梯的設(shè)計(jì)等方面，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)上包