武漢地鐵站域空間商業(yè)開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、隨著城市化的推進(jìn)，城市規(guī)模和人口的不斷增加，日益嚴(yán)峻的交通狀況成為阻礙城市發(fā)展的重要問(wèn)題。而城市中軌道交通建設(shè)和實(shí)施，能夠使公共交通的運(yùn)力和輸送效率大大增加，主要體現(xiàn)在速度快、可達(dá)性高、運(yùn)輸基數(shù)大等方面。目前我國(guó)各大城市為解決城市交通問(wèn)題，陸續(xù)推進(jìn)城市軌道建設(shè)實(shí)施，大力發(fā)展城市公共交通。城市商業(yè)的發(fā)展的形式也再隨著軌道交通的建設(shè)發(fā)生演變。
　　自從2004年武漢市軌道交通一號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，武漢成為繼北京、上海、天津和廣州之后第五個(gè)擁

2、有地鐵的城市。武漢軌道交通2號(hào)線的開(kāi)通象征武漢地鐵軌道交通建設(shè)進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。根據(jù)武漢市總體規(guī)劃，到2020年武漢市軌道交通線總長(zhǎng)度將達(dá)到300公里，共計(jì)12條軌道交通線覆蓋整個(gè)城區(qū)；隨著軌道交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，武漢地鐵商業(yè)發(fā)展的問(wèn)題也日益凸顯。
　　本文以我國(guó)軌道交通建設(shè)浪潮為背景，結(jié)合國(guó)內(nèi)外地鐵商業(yè)空間開(kāi)發(fā)模式發(fā)展的現(xiàn)狀，整理和分析地鐵商業(yè)空間開(kāi)發(fā)模式的形式和特征。以武漢市軌道交通二號(hào)線沿線地鐵站域?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)地鐵站域商業(yè)