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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展,以及電子商務(wù)等新興市場的興起,快遞業(yè)獲得了極大的發(fā)展。然而,現(xiàn)有快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局覆蓋范圍不夠全面,主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置存在局限性,使得快遞企業(yè)的服務(wù)能力及快遞產(chǎn)品的時(shí)效性不能滿足人民群眾日益增長的需求。為此,快遞企業(yè)必須對主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行優(yōu)化配置,合理確定樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)位置和級別,實(shí)現(xiàn)成本最小化,提升服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。本文正是在此背景下,以軸輻理論為基礎(chǔ),研究快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置問題。
2、本文首先分析了快遞業(yè)和軸輻網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論,再根據(jù)軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)評價(jià)體系及快遞業(yè)自身特點(diǎn),參考代表文獻(xiàn)的評價(jià)指標(biāo),構(gòu)建快遞運(yùn)輸樞紐節(jié)點(diǎn)評價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用主成分分析法、重心法和聚類分析法,確定快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置方案,得出了快遞企業(yè)建立軸輻式快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要優(yōu)先進(jìn)行資源配置的具體區(qū)域——環(huán)渤海京津冀區(qū)域、珠江三角洲區(qū)域(廣東?。┮约伴L江三角洲區(qū)域(江浙滬),并結(jié)合實(shí)例分析,確定在北京建設(shè)華北區(qū)域一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心,在廣州
3、建設(shè)華南區(qū)域一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在此基礎(chǔ)上,以成本最小化為目標(biāo),構(gòu)建包含時(shí)間成本的資源配置優(yōu)化模型,以華東一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心選址為例,研究軸輻式快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置的優(yōu)化問題,并得出在上海建設(shè)華東一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心的結(jié)論。
本文運(yùn)用了主成分分析法、重心法等多種方法確定了快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置方案。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了資源配置優(yōu)化模型,通過實(shí)證分析研究了快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化配置,豐富了軸輻理論的實(shí)證研究范疇,為我國快遞企業(yè)主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資
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