新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、能源是全球性的大問題,關(guān)系國計(jì)民生;汽車是人類社會進(jìn)步的標(biāo)志,造福子孫后代。能源和汽車是現(xiàn)代文明的動力與載體,相互依托、相互支撐。但我國富煤缺油少氣的資源稟賦和煤為主體的消費(fèi)格局不能滿足汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求,是不可持續(xù)的。近十余年來,雖然我國新能源汽車事業(yè)從無到有,取得了試驗(yàn)示范的長足進(jìn)步和科研開發(fā)的高端突破,但普遍存在的深層次問題尤其是產(chǎn)業(yè)化問題并未得到很好的解決,有的還呈進(jìn)一步加劇的態(tài)勢。
　　 本論文在總結(jié)前人特別是筆者

2、所在復(fù)旦能源團(tuán)隊(duì)已有研究積累和成果的基礎(chǔ)上,就我國新能源汽車發(fā)展的若干問題尤其是產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、評估、規(guī)避等問題進(jìn)行了深度的理論分析和實(shí)證研究,并在充分借鑒國內(nèi)外新能源汽車先行經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)實(shí)地調(diào)研樣本的同時(shí),綜合運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的相關(guān)理論與方法,系統(tǒng)梳理新能源汽車與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會、政治之間的關(guān)系,著意凝練新能源汽車發(fā)展的基本規(guī)律與原則,深入剖析新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中存在的問題與原因,全面闡述新能源汽車發(fā)展面臨的新情況、

3、新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇,明確提出新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)與主要任務(wù)。
　　 新能源汽車的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化問題是涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的,高度交叉、密切關(guān)聯(lián)的多變量、多象限、多元解的問題,本論文的研究僅僅是個(gè)開始,也是團(tuán)隊(duì)勞作和智慧的一個(gè)階段性結(jié)晶,相關(guān)的研究工作還在繼續(xù),與以往傳統(tǒng)上對能源、汽車等問題的研究相比,本論文在理論體系和研究方法上做了一些突破和創(chuàng)新。
　　 全文共有六章,按照內(nèi)容劃分為三大部分:研究基礎(chǔ)與基本原理部分、理論分析

4、與實(shí)證檢驗(yàn)部分、主要結(jié)論與政策建議部分。
　　 研究基礎(chǔ)與基本原理部分涵蓋前三章,是全文的基礎(chǔ)與依托。通過對前人相關(guān)理論的集中展示和團(tuán)隊(duì)相關(guān)成果的高度濃縮,在闡明本文選題的理論意義和實(shí)踐價(jià)值的基礎(chǔ)上,標(biāo)明了本文研究承前啟后的起點(diǎn)基線、工具方法、總體框架和主要創(chuàng)新,簡述了前人有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)理論的研究成果和結(jié)論,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)概念、涵義和邊界作出界定,澄清所涉及的一些基本問題,并就新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究,特別是風(fēng)險(xiǎn)理論在產(chǎn)業(yè)實(shí)

5、踐中的適用性提出了獨(dú)創(chuàng)性的觀點(diǎn),為后來的評價(jià)指標(biāo)遴選和體系構(gòu)建奠定了理論基礎(chǔ)和邏輯依托,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)識別和診斷進(jìn)行了鋪墊。
　　 理論分析與實(shí)證檢驗(yàn)部分包括第四章和第五章,是全文的核心與支撐。相對于傳統(tǒng)汽車,我國甲醇、二甲醚、氫燃料等新能源汽車與世界先進(jìn)水平的差距要小得多,后發(fā)優(yōu)勢顯著。當(dāng)前,國際上新能源汽車研發(fā)突飛猛進(jìn),孕育著重大的產(chǎn)業(yè)革命,我國存在著技術(shù)跨越發(fā)展的可能。
　　 然而,我國新能源汽車

6、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要突破技術(shù)上的瓶頸,需要投入巨大的資金,需要培養(yǎng)規(guī)?；氖袌?需要謀求各利益集團(tuán)的平衡,需要應(yīng)對跨國巨頭的壟斷,更需要盡快取得對傳統(tǒng)能源汽車的競爭優(yōu)勢……。凡此種種,疊加復(fù)合、紛紛繁繁共同構(gòu)造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的系列風(fēng)險(xiǎn),本文首次將其歸納為技術(shù)、市場、資源、政策和系統(tǒng)等五大風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而逐一對各類風(fēng)險(xiǎn)從不同角度進(jìn)行細(xì)分、排查,由此嘗試性地建立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法、模糊綜合評價(jià)法等工具進(jìn)行系統(tǒng)的

7、分析和驗(yàn)證,構(gòu)造出本論文的核心內(nèi)容。
　　 第六章的主要結(jié)論和政策建議是本論文的獨(dú)創(chuàng)性和關(guān)鍵點(diǎn)所在。中國能源的實(shí)質(zhì)性憂患存在于20-30年以后,屆時(shí)我國能源消費(fèi)總量特別是交通燃料消費(fèi)總量將與美國持平,勢必對全球能源資源格局特別是石油資源分配格局產(chǎn)生顛覆性的影響。因此,本文強(qiáng)調(diào)考慮到交通能源動力系統(tǒng)的復(fù)雜性,以及其變化、轉(zhuǎn)型的長期性,就任何一項(xiàng)新系統(tǒng)、新技術(shù)的研究、開發(fā),以及示范和產(chǎn)業(yè)化而言,都要及早安排,否則將會帶來不可逆轉(zhuǎn)的損