物流園區(qū)共同配送車輛調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、物流園區(qū)進行規(guī)劃建設(shè)中有必要從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度出發(fā)，深入研究客戶需求，整合現(xiàn)有物流資源構(gòu)建物流園區(qū)共同配送模式，同時優(yōu)化物流園區(qū)共同配送車輛調(diào)度，最大限度的提高物流園區(qū)企業(yè)物流資源的使用效率，剔除不必要的物流環(huán)節(jié)，降低企業(yè)的物流成本，在提升物流服務(wù)質(zhì)量的同時獲取最大的經(jīng)濟效益，因此本文對物流園區(qū)共同配送車輛調(diào)度優(yōu)化研究具有十分重要的意義。
　　首先，分析物流園區(qū)的含義及分類、配送的含義及發(fā)展歷程，闡述共同配送為企業(yè)帶來的效益，同

2、時從企業(yè)參與共同配送的情況、共同配送的內(nèi)容、開展共同配送的目的以及開展共同配送后的效果四個方面對日本開展共同配送情況進行詳細(xì)，提出在物流園區(qū)建設(shè)中規(guī)劃共同配送模式是很有必要的。
　　其次，從物流園區(qū)配送現(xiàn)狀著手，分析其主要問題，提出物流園區(qū)發(fā)展共同配送模式的未來發(fā)展趨勢，同時對物流園區(qū)采取的自營配送模式、第三方物流配送模式以及共同配送模三種經(jīng)典模式進行對比，構(gòu)建物流園區(qū)的配送成本模型，建立基于量本利模型的物流園區(qū)配送模式選擇模型。