內(nèi)河船載液態(tài)危險(xiǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，長(zhǎng)江流域液態(tài)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸量正逐步增大。液態(tài)危險(xiǎn)品具有易燃、易爆、強(qiáng)烈腐蝕性、毒害、放射線輻射等特性，并且內(nèi)河液態(tài)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶技術(shù)狀況較差，老舊船較多，而且內(nèi)河航運(yùn)從業(yè)人員素質(zhì)較低，大大地增加了事故發(fā)生的危險(xiǎn)。近幾年我國(guó)內(nèi)河液態(tài)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶發(fā)生的險(xiǎn)情事故占總事故數(shù)的10％左右，雖然我國(guó)制定了相關(guān)法律法規(guī)來規(guī)范水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)重要環(huán)節(jié)，但是利用技術(shù)手段保障我國(guó)內(nèi)河水上液態(tài)危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)难芯繀s比較少，特別是

2、對(duì)液態(tài)危險(xiǎn)品的全程、實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　 為了保障內(nèi)河液態(tài)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，本文依托船載液態(tài)危險(xiǎn)品狀態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范，對(duì)船載液態(tài)危險(xiǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)警的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械測(cè)量精度低且不能實(shí)時(shí)獲得液位數(shù)據(jù)的問題，提出并實(shí)現(xiàn)了利用高精度雷達(dá)液位計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液態(tài)危險(xiǎn)品液位;研究并實(shí)現(xiàn)了基于Modbus RTU（Remote Terminal Unit）協(xié)議的液態(tài)危險(xiǎn)品狀態(tài)數(shù)據(jù)采集方法，并對(duì)液態(tài)危險(xiǎn)品狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理

3、，提高了測(cè)量精度;基于微機(jī)電慣性傳感器實(shí)時(shí)感知船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，通過液位橫、縱傾修正模型，實(shí)現(xiàn)了液貨艙液位以及貨物體積的實(shí)時(shí)精確計(jì)算;設(shè)計(jì)了一種船岸間數(shù)據(jù)傳輸?shù)木幋a格式，利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集終端將船艙液態(tài)危險(xiǎn)品狀態(tài)信息、船舶姿態(tài)等數(shù)據(jù)高效地傳輸?shù)桨渡系墓芾碇行?。在模擬實(shí)驗(yàn)中，本文利用溫度傳感器、壓力傳感器、雷達(dá)液位計(jì)分別進(jìn)行了溫度、壓力和液位高度測(cè)量實(shí)驗(yàn)，分析了各種傳感器的測(cè)量精度和信號(hào)的穩(wěn)定性，以確保各種傳感器能夠滿足精確測(cè)量的需求。