基于一體化的保稅港區(qū)物流集疏運(yùn)方案研究.pdf

1、保稅港區(qū)是中國(guó)內(nèi)地開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、運(yùn)行規(guī)則基本與國(guó)際接軌的一種新的自由貿(mào)易港區(qū)模式。伴隨著上海洋山保稅港區(qū)——中國(guó)第一家保稅港區(qū)的正式設(shè)立，國(guó)務(wù)院相繼批準(zhǔn)了14家保稅港區(qū)。重慶兩路寸灘保稅港區(qū)是我國(guó)第一個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū)和第一個(gè)“水港+空港”的雙功能保稅港區(qū)，兩路寸灘保稅港區(qū)作為兩江新區(qū)的核心，其發(fā)展對(duì)兩江新區(qū)的發(fā)展起到領(lǐng)頭羊的作用，對(duì)重慶市未來對(duì)外開放發(fā)展具有舉足輕重的作用。
　　 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)保稅港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了

2、分析，總結(jié)了國(guó)內(nèi)保稅港區(qū)集疏運(yùn)體系發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從兩路寸灘保稅港區(qū)實(shí)際情況出發(fā)，先對(duì)保稅港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)行劃分，對(duì)其直接經(jīng)濟(jì)腹地和間接經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析，然后對(duì)保稅港區(qū)進(jìn)行了發(fā)展SWOT分析，并預(yù)測(cè)了保稅港區(qū)貨物吞吐量及其發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合兩路寸灘保稅港區(qū)的實(shí)際情況和現(xiàn)在存在的問題，從一體化集疏運(yùn)系統(tǒng)的角度，綜合已有的高速公路、鐵路、港口等相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)港口集疏運(yùn)問題的研究結(jié)論，提出針對(duì)既有公路、水運(yùn)、鐵路、航空的優(yōu)化建議及相應(yīng)的管