復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的逐年加快，車輛大幅度增加，城市道路中普通平交路口的通行方式已經(jīng)不滿足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求，立體高架橋越來越多的出現(xiàn)在我國城市中。然而，由于各個(gè)城市的地理位置不同，所處的地質(zhì)條件也千差萬別。在已有的城市高架橋?qū)嵤┻^程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，使得高架橋的施工往往面臨著很多難題，溶洞便是其中最為復(fù)雜的一種。本文通過實(shí)踐與研究，總結(jié)出了一套成形的復(fù)雜地質(zhì)條件（溶洞）下城市高架橋的施工關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)的城市高架橋施工建

2、設(shè)提供了有益的參考。
　　由于巖溶的地貌特征破壞了工程地質(zhì)條件的連續(xù)性，使得巖溶地層鉆孔灌注樁的施工尤其困難。在通常的情況下，巖溶地層中的溶蝕、溝槽或溶洞，大多是呈水平方向發(fā)育的，它們的規(guī)模大小不同，形態(tài)各異，并且其斷面的走勢(shì)高低不同，寬窄不一，且多支洞；當(dāng)巖溶發(fā)育完善時(shí)，鉆孔灌注樁的施工是最難以掌控的。文章針對(duì)不同類型溶洞，一方面，采取拋填黏土或片石、止水帷幕或分層預(yù)注漿、鋼護(hù)筒跟進(jìn)等不同的技術(shù)處理措施，可以有效地解決巖溶地質(zhì)條

3、件下鉆孔過程中易塌孔的難題，從而提高樁基的一次成孔率，節(jié)約成本，確保樁基施工質(zhì)量；另一方面，傳統(tǒng)的破樁頭施工工藝需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％方可施工。本文推薦的整體提升破樁頭施工方法，即不需要等待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%，在早期便將樁頭切除，這種技術(shù)本身對(duì)樁身的完整性并沒有影響，而且能減少施工時(shí)間，縮短工期。
　　由于我國國土面積較大，各地區(qū)的地質(zhì)條件不一樣，因而各地方施工存在著各自不同的問題，尚無法形成一套全國通用的復(fù)雜條件下城市高