基于演化博弈理論的鐵路科技創(chuàng)新合作模式研究.pdf

1、重視和發(fā)展鐵路科技創(chuàng)新已經(jīng)成為世界各國發(fā)展鐵路戰(zhàn)略的重要著力點。面對交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展對鐵路科技創(chuàng)新提出的越來越高的要求，以及鐵路科技創(chuàng)新組織與實施中所呈現(xiàn)出的新的發(fā)展趨勢，鐵路科技創(chuàng)新的合作模式逐漸成為影響鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展的重要因素。在我國，加快建立鐵路總公司主導的鐵路科技創(chuàng)新體制機制，進一步形成整體合力，提高鐵路科技創(chuàng)新能力也逐漸引起社會各界廣泛重視。按照《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》以及《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(20

2、06-2020)》，我國鐵路科技創(chuàng)新將迎來新的高潮。本文基于這樣的背景，運用運輸經(jīng)濟學、創(chuàng)新理論、演化博弈論作為分析工具，研究鐵路科技創(chuàng)新的合作模式問題。論文主要貢獻如下:
　　(1)應用演化博弈論對鐵路科技創(chuàng)新合作模式進行分析。鐵路科技創(chuàng)新可概括為企業(yè)方和學研方兩個創(chuàng)新主體，創(chuàng)新主體之間可采用協(xié)同創(chuàng)新、簡單合作、不合作的模式完成創(chuàng)新。將演化博弈論理論應用于鐵路科技創(chuàng)新合作模式選擇分析，給出不同場景下鐵路科技創(chuàng)新合作模式的均衡結果

3、，并進行仿真分析。
　　(2)對國內外鐵路科技創(chuàng)新合作模式的典型案例進行研究。針對各種不同合作模式進行案例分析，總結出在特定的市場環(huán)境下不同的合作模式產(chǎn)生的社會效益，不同程度上促進了各國鐵路科技創(chuàng)新的發(fā)展。政府應在法律制度、政策措施與資源配置等方面為鐵路科技創(chuàng)新合作提供支持。
　　(3)針對中國特征的鐵路科技創(chuàng)新問題，提出相應對策。應用演化博弈論仿真結果，結合國內外案例與啟示，認為我國應在功能維度、結構維度與運作維度三個方面