基于關(guān)聯(lián)規(guī)則的船舶制造成本影響因素研究.pdf

1、隨著ERP、PLM等信息系統(tǒng)的部署完成，船舶企業(yè)在實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的同時(shí)，積累了大量的產(chǎn)品全生命周期的財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、客戶關(guān)系等數(shù)據(jù)，通常這些數(shù)據(jù)只是發(fā)揮了作為數(shù)據(jù)的記錄作用，沒(méi)有發(fā)揮其中隱藏的數(shù)據(jù)價(jià)值，如果能讓這些數(shù)據(jù)“說(shuō)話”，分析這些數(shù)據(jù)中潛藏的成本影響因素，并挖掘影響因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，不僅對(duì)船舶制造企業(yè)成本控制具有指導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值，而且可以推動(dòng)船舶制造過(guò)程的精細(xì)化管理。
　　本文根據(jù)船舶制造業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)離散型的特點(diǎn)

2、以及關(guān)聯(lián)規(guī)則方法的適用性，在探究關(guān)聯(lián)規(guī)則及Apriori算法的基礎(chǔ)上，從船舶制造生產(chǎn)組織流程著手，梳理影響船舶制造成本的內(nèi)部因素和外部因素，分析這些因素對(duì)于船舶制造成本的影響，依據(jù)不同原因選取出用于研究的十個(gè)非財(cái)務(wù)因素；其次，構(gòu)建了基于關(guān)聯(lián)規(guī)則的船舶制造成本影響因素分析模型，包括船舶制造成本影響因素分析過(guò)程，構(gòu)建影響因素概念層次樹(shù)，選取相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的離散化處理及用實(shí)例演示關(guān)聯(lián)規(guī)則中的Apriori算法原理；最后，以某船廠近十年剔除材料

3、價(jià)格、勞動(dòng)力價(jià)格、匯率等不可預(yù)測(cè)因素以及邊際貢獻(xiàn)定價(jià)等經(jīng)營(yíng)策略因素之后成本超支的134艘船舶制造數(shù)據(jù)為樣本，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘軟件Weka建立船舶制造成本影響因素分析模型，挖掘影響船舶制造成本的因素，并分析影響因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)結(jié)果進(jìn)行解釋和分析，并通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)情況對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，論證了關(guān)聯(lián)規(guī)則在船舶制造成本影響因素研究中可以有效應(yīng)用。針對(duì)挖掘的結(jié)果，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，提出船舶制造成本管理的合理化建議，為我國(guó)船舶制造企業(yè)加強(qiáng)成