船舶安全檢查管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著水運事業(yè)的發(fā)展，船舶交通量不斷增加，為使船舶能順暢通航于有限水域或擁擠水域：首先是港口，還有江河、海峽，各海運國家逐漸建立起岸船之間合作的船舶管理系統(tǒng)。
　　 進入場20世紀，船舶交通管理系統(tǒng)已逐步實現(xiàn)了現(xiàn)代化。世界已有150多個不同規(guī)模的船舶交通管理系統(tǒng)。1948年英國利物浦港首次用港口雷達結(jié)合無線電話引導(dǎo)船舶在霧中進港獲得成功。此后，許多海運國家紛紛效法。到60年代中期，歐洲許多大河口港，包括鹿特丹港、漢堡港、倫敦港等先

2、后建成港口雷達系統(tǒng)，用雷達鏈覆蓋進港航道和港區(qū)，使船舶交通量大大增加，交通事故顯著減少。雷達系統(tǒng)的功能逐步擴大，從霧天導(dǎo)航到晝夜監(jiān)視，從航行咨詢到交通管理以至泊位分配，日益成為港口管理的有機組成部分。這是第一代船舶交通管理系統(tǒng)。為了進一步防止海上事故，特別是防止油船事故引起水上環(huán)境污染，船舶交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍到70年代已發(fā)展到國際航道、廣大沿岸海區(qū)、近海開發(fā)區(qū)。1972年美國首先建立用電子計算機自動進行信息處理的舊金山實驗船舶交通系