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文檔簡(jiǎn)介
1、20世紀(jì)90年代以來(lái),經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益加強(qiáng),企業(yè)在全球市場(chǎng)中不再是作為單個(gè)實(shí)體去參與競(jìng)爭(zhēng),而是作為供應(yīng)鏈的一部分參與競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)己經(jīng)轉(zhuǎn)變成了供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著人類(lèi)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)化一方面提高了供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率,另一方面也給供應(yīng)鏈的健康運(yùn)行帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)和威脅,供應(yīng)鏈能否健康穩(wěn)定的運(yùn)行逐漸成為了一個(gè)突出的問(wèn)題,對(duì)供應(yīng)鏈的研究日益引起了學(xué)者們的重視,他們開(kāi)始廣泛的從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)研究供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。本文基于這一背景,運(yùn)用
2、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論和方法,對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究,主要從兩個(gè)部分進(jìn)行了探討:
第一,建立了我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型。首先通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)中的若干企業(yè)之間的供求關(guān)系進(jìn)行分析、模擬,來(lái)構(gòu)造這一供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型。然后從無(wú)標(biāo)度性和小世界效應(yīng)兩個(gè)方面驗(yàn)證了其是一個(gè)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),可以運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的方法和理論進(jìn)行研究。最后分析了該供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型的三個(gè)重要特性:平均度與度分布、聚類(lèi)系數(shù)和平均最短路徑,發(fā)現(xiàn)該供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的度分
3、布服從冪律分布,是一個(gè)無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò);聚類(lèi)系數(shù)為零,企業(yè)之間不存在戰(zhàn)略聯(lián)盟;平均最短路徑比較小,具有小世界效應(yīng),該模型能夠很好的反映供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
第二,對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的魯棒性進(jìn)行研究。首先建立了穩(wěn)定魯棒性和性能魯棒性?xún)蓚€(gè)指標(biāo)來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)的整體魯棒性。然后模擬了在隨機(jī)干擾下和蓄意攻擊下網(wǎng)絡(luò)的魯棒性指標(biāo)如何變化,根據(jù)模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)隨機(jī)干擾和蓄意攻擊對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定魯棒性和性能魯棒性的影響明顯不同,我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)
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