液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)法律問題研究.pdf

1、目前液化石油氣和液化天然氣在各個(gè)領(lǐng)域的需求量逐漸增加，傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)姆绞酱嬖诘娜毕蓦y以實(shí)現(xiàn)供求平衡。因此，液態(tài)氣體可采用可移動(dòng)罐柜方式運(yùn)輸，文章通過對新舊運(yùn)輸方式的對比突出新運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)。
　　鑒于罐柜運(yùn)輸是一種新興的液態(tài)氣體運(yùn)輸方式，其高度復(fù)雜和特殊的技術(shù)要求，是傳統(tǒng)液態(tài)氣體船運(yùn)輸方式所無法涵蓋的。換言之，現(xiàn)有調(diào)整一般海運(yùn)、一般危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆蛇m用于液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)存在不完全合理的地方，液態(tài)氣體罐柜運(yùn)輸特殊的理化、技術(shù)特征需要

2、與之相適應(yīng)的法律規(guī)范?，F(xiàn)行的相關(guān)法律規(guī)范還處于技術(shù)性規(guī)范階段，尚未上升到法律層面，因此第一、二章分別從罐柜運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和立法方面進(jìn)行論述，主要針對罐柜運(yùn)輸?shù)奶厥饧夹g(shù)和理化特性，研究相關(guān)的法律問題。
　　第三章對液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)下托運(yùn)人、承運(yùn)人的定義及主體資質(zhì)進(jìn)行了研究，并對其區(qū)別于一般危險(xiǎn)貨物主體的特殊權(quán)利進(jìn)行了論證，提出并討論了液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)承運(yùn)人訂立合同后拒絕運(yùn)輸權(quán)的有限性和其所享有的狹義的貨物處置權(quán)。
　　第四章首先研

3、究了液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)基于其特殊性所具有的不同于普通危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸主體的義務(wù)，認(rèn)為液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)具有全程適航義務(wù)的觀點(diǎn)，并首次提出了液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)主體“雙重適貨義務(wù)”的理論;同時(shí)對于液態(tài)氣體罐柜承運(yùn)人的特殊管貨與裝卸義務(wù)、托運(yùn)人的通知和標(biāo)簽義務(wù)、以及對同船非液態(tài)氣體罐柜托運(yùn)人的義務(wù)都進(jìn)行了分析研究;最后探討了液態(tài)氣體罐柜海運(yùn)下托運(yùn)人所承擔(dān)的嚴(yán)格責(zé)任及例外。
　　此外，海運(yùn)是國際航運(yùn)貿(mào)易，與保險(xiǎn)密不可分，沒有保險(xiǎn)，實(shí)踐中的航