飛機(jī)客艙旅客群體沖突風(fēng)險演化路徑及監(jiān)控機(jī)制研究.pdf

1、飛機(jī)客艙的精密性導(dǎo)致客艙旅客群體沖突一旦發(fā)生就可能威脅客艙安全。由于旅客客艙安全觀念落后于民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，各航空公司對客艙旅客群體沖突的處理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，旅行團(tuán)等客艙內(nèi)旅客群體數(shù)量的增加等原因，在客艙環(huán)境惡劣、航班延誤頻繁的情況下，旅客可能通過群體沖突的形式維護(hù)自身權(quán)益，表達(dá)群體價值觀。群體沖突影響客艙安全，給旅客、機(jī)組、航空公司造成難以挽回的人身與經(jīng)濟(jì)損失。論文采用扎根理論分析飛機(jī)客艙旅客群體沖突風(fēng)險，根據(jù)群體動力學(xué)和結(jié)構(gòu)方程對客

2、艙旅客群體沖突風(fēng)險演化路徑進(jìn)行研究，確定了客艙旅客群體沖突風(fēng)險的關(guān)鍵影響因子。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了客艙旅客群體沖突風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制。論文旨在通過定性與定量分析，確定客艙旅客群體沖突風(fēng)險的演化路徑，通過構(gòu)建風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制提高航空公司應(yīng)對客艙旅客群體沖突風(fēng)險的能力，減少客艙旅客群體沖突風(fēng)險帶來的損害。
　　根據(jù)群體心理理論、價值累加理論、社會燃燒理論等對客艙旅客群體沖突風(fēng)險的特征進(jìn)行了分析，認(rèn)為客艙旅客群體沖突風(fēng)險具有傳染性、過程性、客觀性以

3、及損害性。采用扎根理論提煉出客艙旅客群體沖突風(fēng)險的四個影響因素：個體因素、群體特征、群體作用、客艙環(huán)境與管理。根據(jù)群體動力學(xué)理論分析了影響因素之間的相互作用關(guān)系，建立客艙旅客群體沖突風(fēng)險演化路徑的概念模型。通過問卷調(diào)查法取得客艙旅客群體沖突風(fēng)險及影響因素的測量數(shù)據(jù)，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程建模技術(shù)驗(yàn)證了概念模型。研究發(fā)現(xiàn)個體因素和群體特征對客艙旅客群體沖突風(fēng)險有正向作用，客艙環(huán)境與管理作用于個體因素以及群體作用，個體因素與群體作用對群體特征產(chǎn)生影響