沿海客滾碼頭陸域功能區(qū)布置仿真優(yōu)化研究.pdf

1、客貨滾裝運輸為水路運輸?shù)闹匾M成部分，具有快速、便捷、客貨共享、性價比高的優(yōu)勢，在我國環(huán)渤海、南海和東海沿海以及川江等區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位，同時也得到了國家政策的關(guān)注與支持。在我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷變化與港口發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級的背景下，客滾運輸業(yè)正朝著高速化、大型化、旅游化方向發(fā)展。同時，隨著服務(wù)需求多樣化、個性化趨勢凸顯以及綠色平安發(fā)展理念的持續(xù)推行，將精細(xì)化布置理念深入到沿?？蜐L碼頭規(guī)劃和設(shè)計階段的需求不斷增加，迫切需要研究客滾碼頭

2、陸域功能區(qū)布局及主要功能區(qū)規(guī)模問題。
　　為此，本文以高效、安全、綠色為目標(biāo)，考慮功能區(qū)布置方式及交通組織方式研究不確定條件下沿海客滾碼頭陸域功能區(qū)布置的建模理論與方法。首先，在系統(tǒng)分析沿?？蜐L碼頭陸域功能分區(qū)作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外沿海客滾碼頭布置特點，研究車輛與旅客進(jìn)出港作業(yè)流程。其次，提出以仿真模型內(nèi)嵌評價體系的方法，針對客滾碼頭復(fù)雜作業(yè)系統(tǒng)的隨機動態(tài)特性，基于多智能體仿真技術(shù)，建立客滾碼頭作業(yè)多智能體微觀仿真模型，并根據(jù)綠

3、色平安發(fā)展理念原則，基于熵權(quán)理論構(gòu)建客滾碼頭陸域功能區(qū)布置評價體系。最后，以某在建實際工程為例，針對國內(nèi)客滾碼頭陸域功能區(qū)布置特點，確定客滾碼頭陸域功能區(qū)布置的初始方案，在分析仿真模型運行結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)布置方案集，綜合對比土地利用效率、作業(yè)效率、港內(nèi)安全水平、綠色發(fā)展等指標(biāo)，確定最終優(yōu)選方案及主要功能區(qū)規(guī)模需求，結(jié)果分析表明合并車輛待渡區(qū)、旅客的排隊組織、設(shè)置港內(nèi)服務(wù)大廳在提升作業(yè)效率、提升港區(qū)安全水平、降低車輛碳排放等方面具有