地鐵車輛狀態(tài)維修信息管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、地鐵作為城市軌道交通中最大運(yùn)量的交通方式，極大緩解了城市交通壓力。而地鐵車輛是地鐵交通中的核心部分，它的狀態(tài)直接關(guān)系到地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營安全及運(yùn)營品質(zhì)。此外，人們對服務(wù)質(zhì)量的要求進(jìn)一步提升，這就迫使地鐵公司對車輛運(yùn)營的各個階段進(jìn)行優(yōu)化，包括檢修。
　　隨著制造技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，地鐵車輛向著性能更優(yōu)越、設(shè)備更智能，集成度更高的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的浴盆曲線已經(jīng)無法預(yù)測很多設(shè)備的故障規(guī)律。固定周期的計劃預(yù)防修模式，對設(shè)備實際狀態(tài)考慮較少

2、，使得檢修效果并不理想，為確保地鐵車輛安全高效運(yùn)營和檢修效率，優(yōu)化其運(yùn)用維修模式，建立一套車輛維修信息管理系統(tǒng)非常有必要。
　　本論文分析了國內(nèi)外地鐵車輛檢修制度及信息管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與趨勢，指出狀態(tài)維修理論在車輛維修決策中的可行性。本文以北京地鐵車輛檢修的實際情況為例，VB.NET程序設(shè)計為載體，按照“以可靠性為中心的維修”分析流程，設(shè)計了一套地鐵車輛狀態(tài)維修信息管理系統(tǒng)。首先規(guī)范數(shù)據(jù)統(tǒng)計規(guī)則，以SQLServer數(shù)據(jù)庫為數(shù)據(jù)

3、平臺，建立了數(shù)據(jù)表之間的組織關(guān)系。然后在傳統(tǒng)模塊設(shè)計基礎(chǔ)上，增添了系統(tǒng)動態(tài)劃分模塊、故障管理模塊、維修決策模塊。其中系統(tǒng)動態(tài)劃分模塊是基于模糊聚類理論完成，明確了各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能定義;故障管理模塊是基于FMECA風(fēng)險分析方法，完成各系統(tǒng)的故障模式、故障原因、故障影響、維修措施等信息的匯總，設(shè)定RPN風(fēng)險優(yōu)先數(shù)閾值，確定出系統(tǒng)關(guān)鍵部件;維修決策模塊是基于可靠性理論、數(shù)理統(tǒng)計理論，建立狀態(tài)維修檢測間隔期數(shù)學(xué)模型，制定動態(tài)的維修決策。最后