地鐵車輛故障維修輔助分析系統(tǒng)研究.pdf

1、本文對(duì)如何發(fā)現(xiàn)地鐵車輛早期故障，如何快速診斷地鐵車輛臨修故障以及如何減小人員流動(dòng)對(duì)維修活動(dòng)的影響進(jìn)行了研究，從車輛維修角度提出了較為完整的解決方案。首次引入了地鐵車輛故障維修輔助分析系統(tǒng)的概念，將地鐵車輛的故障維修劃分為早期故障維修和既發(fā)故障維修，并針對(duì)這兩種故障維修活動(dòng)，對(duì)其輔助分析系統(tǒng)分別進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)。 針對(duì)早期故障診斷系統(tǒng)，本文對(duì)其組成、原理、方法做了闡述說明；對(duì)地鐵既發(fā)故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行了較為全面的研究，在分析地鐵的

2、電氣控制電路特點(diǎn)基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵電氣控制電路的邏輯等效的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討，將地鐵電氣控制電路診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一個(gè)集信號(hào)采集、數(shù)據(jù)傳輸和故障識(shí)別為一體的應(yīng)用系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中，本文以深圳地鐵為例，結(jié)合電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)對(duì)地鐵電氣控制電路的故障識(shí)別進(jìn)行了初步的探索和研究。把整個(gè)地鐵電氣控制電路的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)成兩個(gè)功能相對(duì)獨(dú)立又相互依存的子系統(tǒng)，即完成電路狀態(tài)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯纹瑱C(jī)應(yīng)用系統(tǒng)和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、故障診斷的計(jì)算機(jī)故障診斷專

3、家系統(tǒng)。單片機(jī)采集、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)完成電路狀態(tài)的采樣和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)；計(jì)算機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)完成廣泛的故障診斷任務(wù)。 根據(jù)來自專家的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)診斷專家系統(tǒng)知識(shí)表示、推理機(jī)和解釋機(jī)制進(jìn)行了設(shè)計(jì)，利用CC++Builder編程工具編制軟件程序。故障診斷專家系統(tǒng)采用面向領(lǐng)域?qū)＜业闹庇^知識(shí)獲取技術(shù)，建立了專門的編輯和輸入系統(tǒng)，它使領(lǐng)域?qū)＜铱梢灾苯雍凸收显\斷專家系統(tǒng)的知識(shí)庫打交道。領(lǐng)域工程師只要按照人類的思維過程，將領(lǐng)域知識(shí)經(jīng)過整理、分類后