海洋工程中吸壓組合式散料系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)研究.pdf

1、散料系統(tǒng)是一種采用氣力輸送方式，通過(guò)密閉管路完成散料輸送的海工配套系統(tǒng)，在海洋石油三用工作船、平臺(tái)供應(yīng)船、海上鉆井平臺(tái)、散裝水泥船、陸基散料灰站等方面有著廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)海工市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)散料系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展，但相較于國(guó)外散料系統(tǒng)，我國(guó)的散料系統(tǒng)研究相對(duì)落后，存在著設(shè)備采購(gòu)成本高、散料罐體型大等問(wèn)題，導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)散料系統(tǒng)售價(jià)高、船舶建造難度大。
　　針對(duì)當(dāng)前我國(guó)散料系統(tǒng)發(fā)展存在的問(wèn)題，本文開(kāi)展了吸壓組合式散料系統(tǒng)的方案設(shè)

2、計(jì)研究，為國(guó)內(nèi)散料系統(tǒng)供應(yīng)商降本增效，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。
　　本文的具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　首先，本文基于正壓式散料系統(tǒng)，通過(guò)以常壓艙室替代散料罐，以增設(shè)復(fù)載罐和真空泵實(shí)現(xiàn)正負(fù)壓組合循環(huán)式輸送散料為手段，進(jìn)行了吸壓組合式散料系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。散料系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)包括散料系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理和流程、自動(dòng)控制系統(tǒng)與界面設(shè)計(jì)以及散料系統(tǒng)設(shè)計(jì)中需注意的特殊要求等。
　　其次，本文以G級(jí)油井水泥顆粒為輸送介質(zhì)，運(yùn)用solid

3、works、hypermesh和fluent軟件開(kāi)展復(fù)載罐進(jìn)灰工況和出灰工況、緩沖罐輸送效率的數(shù)值模擬，以驗(yàn)證吸壓組合式散料系統(tǒng)的可行性以及其輸送能力能否滿足工程需要。
　　復(fù)載罐進(jìn)灰工況的數(shù)值模擬中，分析罐內(nèi)水泥顆粒的運(yùn)動(dòng)特性和負(fù)壓吸送口的質(zhì)量流量，確定復(fù)載罐的進(jìn)灰時(shí)間和進(jìn)灰效率，并通過(guò)優(yōu)化復(fù)載罐結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)進(jìn)灰時(shí)間，提高進(jìn)灰效率；
　　復(fù)載罐出灰工況的數(shù)值模擬中，參考鉆井平臺(tái)的輸灰管路布置、長(zhǎng)度以及風(fēng)量，通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)復(fù)載罐