空港客貨運(yùn)需求格局的時(shí)空演變及其驅(qū)動(dòng)機(jī)理研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但空港發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)問(wèn)題依然突出，因此我們要從宏觀角度出發(fā)，識(shí)別空港的客貨運(yùn)需求空間格局演化規(guī)律及其驅(qū)動(dòng)機(jī)理，從而對(duì)空港合理規(guī)劃與建設(shè)提供一定的指導(dǎo)性建議。
　　本文選取210個(gè)空港，以2006-2015年旅客、貨郵吞吐量作為分析要素，首先將標(biāo)準(zhǔn)差橢圓和GIS空間分析方法相結(jié)合推演空港客貨運(yùn)系統(tǒng)空間格局的演化趨勢(shì);其次，基于空間隨機(jī)試驗(yàn)和概率統(tǒng)計(jì)對(duì)客貨流要素分布的聚集與差異特征進(jìn)行檢驗(yàn);接

2、著，通過(guò)Moran'sⅠ、Lisa和空間基尼系數(shù)分析空港客貨運(yùn)需求空間關(guān)聯(lián)性及與經(jīng)濟(jì)空間的匹配程度;最后，建立空間計(jì)量模型識(shí)別航空運(yùn)輸格局演變的驅(qū)動(dòng)機(jī)理。結(jié)果表明:1、2006-2015年航空旅客和貨郵運(yùn)輸?shù)目臻g格局總體呈現(xiàn)向西移動(dòng)趨勢(shì)，且2015年末空港旅客、貨郵吞吐量標(biāo)準(zhǔn)差橢圓重心均出現(xiàn)向西南方向移動(dòng)的趨勢(shì);2006-2015年客運(yùn)需求格局的空間分布范圍收縮，并趨于圓化，貨運(yùn)需求格局的空間分布范圍擴(kuò)張，且趨于扁化。2、空港客貨運(yùn)需求