我國大型國有航運(yùn)企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、伴隨著我國加入WTO,企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)在質(zhì)量和價(jià)格上的差異化和競爭空間已越來越小,因此便利的結(jié)算方式便逐漸成為吸引客戶進(jìn)而提升企業(yè)競爭力的重要武器之一。面臨激烈的國際市場競爭,我國多數(shù)大型國有航運(yùn)企業(yè)為了增加攬貨量,最大限度實(shí)現(xiàn)收益最大化,在經(jīng)營過程中廣泛采用了賒銷形式。但由于債務(wù)人往往不能按期或全額支付運(yùn)費(fèi),導(dǎo)致企業(yè)大量應(yīng)收賬款無法及時(shí)收回,產(chǎn)生巨額呆賬、壞賬,營運(yùn)資金被大量占用,從而影響并制約企業(yè)的償債能力和盈利能力,也失去了大型國

2、有航運(yùn)企業(yè)特有的資源整合優(yōu)勢和管理協(xié)同效應(yīng)。
　　 目前,全球經(jīng)濟(jì)一體化特征已越來越明顯,航運(yùn)業(yè)受世界經(jīng)濟(jì)的沖擊和影響更是首當(dāng)其沖,從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制剛剛轉(zhuǎn)型的大型國有航運(yùn)企業(yè),在應(yīng)收賬款的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理和監(jiān)控方面,與發(fā)達(dá)國家頂級航運(yùn)企業(yè)相比還有很多欠缺和薄弱環(huán)節(jié),如何成功控制并管理風(fēng)險(xiǎn)已成為其健康發(fā)展的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。另外,當(dāng)前我國熟悉并重視風(fēng)險(xiǎn)管理的企業(yè)很少,能夠建立并執(zhí)行規(guī)范的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理體系的大型國有航運(yùn)企業(yè)更是風(fēng)毛麟角,同

3、時(shí)國家也尚未制定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則為企業(yè)提供合理的參考。因此,針對航運(yùn)業(yè)中大型國有企業(yè)的固有特征,探究切實(shí)可行的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理模式和體系,改進(jìn)并加強(qiáng)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理,對我國大型國有航運(yùn)企業(yè)改善經(jīng)營狀況、提升國際競爭力具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文站在理論結(jié)合實(shí)際的角度,以中國海運(yùn)集團(tuán)為例,通過其應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)的總結(jié),結(jié)合我國大型國有航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)際運(yùn)作情況,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)理論,將定性分析與定量分析相結(jié)合。