綠色出行理念下湖北省域大中城市交通發(fā)展模式優(yōu)化.pdf

1、在湖北省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展背景下，省域大中城市進入快速而穩(wěn)定的發(fā)展時期，伴隨著大規(guī)模的城市建設，城市功能往外分散，空間結構發(fā)生相應變化，同時也將增生大量的交通需求，加劇日益嚴重的交通問題，并對綠色出行提出更大挑戰(zhàn)。因此，研究省域大中城市空間結構與綠色交通發(fā)展模式的互動關系，對于緩解城市交通問題，促使省域大中城市交通發(fā)展模式轉型，引導城市居民綠色出行和支持城市交通可持續(xù)性發(fā)展等都具有現(xiàn)實意義。
　　本文首先介紹了城市空間發(fā)展模式，結合湖

2、北省域大中城市空間發(fā)展特征將空間結構分為三類：單中心圈層城市，線性帶形組團城市和非線性多中心組團城市。其次介紹了城市交通發(fā)展模式構成，對各種交通方式特征進行比較，在對中國典型交通發(fā)展模式進行分析的基礎上，將大中城市的交通發(fā)展模式劃分為兩個階段、三種類型，兩個階段為：慢行交通主導、多種交通方式并存階段，公共交通與小汽車機動交通博弈階段；三種類型為慢行交通主導型，均衡發(fā)展型和公共交通主導型/小汽車主導型，同時提出大中城市綠色交通發(fā)展模式,并

3、對湖北省域三類城市的交通出行結構特征和規(guī)劃需求進行總結。其三是基于TransCAD對不同空間結構城市進行交通建模與分析，運用四階段法對三類城市進行規(guī)劃年交通需求預測。其四建立湖北省域大中城市空間結構與綠色交通發(fā)展模式適應性機制，根據(jù)模型測試結果從空間結構對交通發(fā)展模式的決定性作用以及交通發(fā)展模式對空間結構的適應性與引導性兩方面建立兩者的適應性機制。最后從城市空間結構，城市道路網(wǎng)絡，城市交通與用地協(xié)調和管理政策四方面提出相應的優(yōu)化策略來促