基于物流信息平臺的運力調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、目前，隨著物流信息化水平的不斷提高，人們對物流信息平臺的要求已不僅限于信息的查詢和發(fā)布。如何為用戶提供有效信息并進行智能決策則是現(xiàn)階段該領(lǐng)域研究的重點。著眼公路物流行業(yè)，作為物流運輸業(yè)主動脈，我國公路物流行業(yè)存在明顯的技術(shù)落后、效率低下等問題，車輛空載率居高不下。造成該現(xiàn)狀的主要原因是運力供需信息的不對稱和行業(yè)信譽評價體系的缺失，同時，這些問題也牽制了相關(guān)線上服務(wù)在行業(yè)內(nèi)的推廣。
　　本文首先總結(jié)并分析了當(dāng)前我國公路物流行業(yè)的發(fā)展

2、現(xiàn)狀以及存在的突出問題，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于車輛監(jiān)管平臺的運力調(diào)度評價模型。結(jié)合不同評價指標(biāo)特征，設(shè)計了相應(yīng)的衡量標(biāo)準。其次，對于公路物流行業(yè)所關(guān)心的運力服務(wù)及信譽評價問題，構(gòu)建評價模型。并將基于FAHP的模糊綜合評價法應(yīng)用于處理貨運服務(wù)過程中產(chǎn)生的客戶評價數(shù)據(jù)。在運力評價模型的第二輪多目標(biāo)綜合評價中，提出應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與模糊綜合評價相結(jié)合的方法進行運力調(diào)度評價。結(jié)合樣本數(shù)據(jù)設(shè)計模擬實驗，檢驗?zāi)Ｐ秃退惴ǖ目尚行?，并提出改進思路，使

3、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在該問題中的適用性大大增強。最后，進行仿真驗證實驗，將運力調(diào)度過程涉及到的主要功能在仿真系統(tǒng)中實現(xiàn)。從評價結(jié)果來看，整個模型較好地滿足運力評級需求，結(jié)果合理有效。
　　評價模型將公路物流過程中運力的選擇調(diào)度過程全部搬移到線上，形成了從運力需求產(chǎn)生到運單生成的閉環(huán)操作。在滿足貨主對于運力需求的同時，將運力的合理調(diào)度，運力資源的優(yōu)化配置考慮其中，為降低貨車空載率和改善公路貨運行業(yè)效率低下等問題提供了新的解決思路和方法。