機(jī)載吊艙通用數(shù)據(jù)鏈調(diào)制解調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、通用數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)且粋€集偵察、情報(bào)、監(jiān)控、通信、指揮、控制為一體的重要體系，在各指揮控制單元之間交換包括數(shù)據(jù)、語音、圖像、傳感器等大量的信息，扮演“戰(zhàn)場中樞系統(tǒng)”的角色。通用數(shù)據(jù)鏈以大容量、通用化、寬帶化、資源共享、協(xié)同作戰(zhàn)為目的，傳輸目標(biāo)數(shù)據(jù)，交換戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，達(dá)到真正意義上的信息連通，將參戰(zhàn)各個系統(tǒng)的性能發(fā)揮到最大值。
　　機(jī)載吊艙通用數(shù)據(jù)鏈，是為了滿足在吊艙限制的尺寸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將機(jī)載偵察的大容量、高速率數(shù)據(jù)（包括音頻、視頻、圖像、數(shù)據(jù)）

2、下傳到艦船，實(shí)現(xiàn)“空-?！敝g點(diǎn)對點(diǎn)的通信數(shù)據(jù)傳輸。論文涉及的關(guān)鍵技術(shù)是在小型化情況下，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)率的OQPSK數(shù)字調(diào)制解調(diào)，即本課題的研究重點(diǎn)。
　　論文分析了美軍通用數(shù)據(jù)鏈裝備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，以及美軍機(jī)載吊艙通用數(shù)據(jù)鏈的特點(diǎn)。針對吊艙環(huán)境，進(jìn)行了機(jī)載吊艙通用數(shù)據(jù)鏈小型化尺寸設(shè)計(jì)。機(jī)載吊艙通用數(shù)據(jù)鏈設(shè)備，按Ku單頻段配置，調(diào)制解調(diào)器機(jī)箱按6個插槽的6U CPCI板卡機(jī)箱，設(shè)計(jì)尺寸Ф295.8mm3450mm，射頻裝置箱設(shè)計(jì)尺寸

3、Ф293.5mm3550mm，天線和伺服尺寸為Ф294mm3170mm，總體設(shè)計(jì)為Ф295.8mm31120mm。如果按Ku和X雙頻段配置，則需Ф295.8mm31790mm長的吊艙空間。
　　本論文針對高速數(shù)據(jù)率的OQPSK調(diào)制解調(diào)技術(shù)為主要研究對象，在深入分析調(diào)制器和解調(diào)器的基礎(chǔ)上，對時鐘恢復(fù)和載波恢復(fù)進(jìn)行了創(chuàng)新性和探索性研究。主要內(nèi)容為：
　　1．詳細(xì)研究了OQPSK調(diào)制解調(diào)中時鐘恢復(fù)的原理以及系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)，本論