限位墩對長聯(lián)梁橋抗震性能的初步探討.pdf

1、強(qiáng)烈地震作用下，梁橋主梁之間以及主梁與橋臺極易發(fā)生碰撞，劇烈的碰撞過程中存在嚴(yán)重的材料非線性和幾何非線性問題，可能造成主梁斷面局部區(qū)域的破壞，引起主梁過大的縱向位移，最后出現(xiàn)落梁倒塌。本文根據(jù)山區(qū)高烈度長橋易落梁的特點(diǎn)，利用實(shí)測地震波對長橋結(jié)構(gòu)在地震作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行分析研究。在模型設(shè)計(jì)中，考慮橋梁各部分的動力特性，利用有限元軟件Abaqus建立了整個(gè)橋梁的動力計(jì)算模型。分析了長橋易產(chǎn)生落梁原因以及在動力荷載作用下的響應(yīng)，著重研究了限

2、位墩在長聯(lián)梁橋中的抗震性能。主要內(nèi)容如下:
　　(1)對本文研究的背景和限位墩的概念及目前橋梁限位方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，同時(shí)說明了本文的研究意義和主要內(nèi)容;對地震荷載作用下的落梁震害以及防落梁系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了闡述，之后對地震作用下主梁的碰撞問題作了介紹。
　　(2)基于簡化模型與接觸單元法的不足，應(yīng)用三維接觸-摩擦模型結(jié)合顯式動力接觸算法來模擬梁橋的地震碰撞效應(yīng)，從碰撞面定義、碰撞屬性、滑移公式等方面進(jìn)行建模。
　

3、　(3)利用Abaqus結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，采用時(shí)程分析法，選用常用的地震波并對加速度峰值進(jìn)行了調(diào)整。在三種不同地震波的作用下，以不同限位墩個(gè)數(shù)作為參數(shù)，對六聯(lián)（24跨）梁橋的動力響應(yīng)進(jìn)行了分析;針對不同伸縮縫間隙，在El-centro和Taft地震波的激勵(lì)下，分析了限位墩墩頂伸縮縫間隙大小不同時(shí)對整個(gè)橋梁抗震性能的影響;為研究跨徑對長聯(lián)梁橋的動力影響，在Taft以及其相應(yīng)的兩種峰值加速度(0.4g、0.7g)的情況下，對四種跨徑(20