基于射頻傳輸?shù)墓恍畔⒎?wù)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重。造成城市交通問(wèn)題的主要原因則是城市路網(wǎng)建設(shè)不能滿足城市交通需求增長(zhǎng)的要求，城市交通結(jié)構(gòu)不合理。城市交通問(wèn)題中最突出的是公共交通問(wèn)題，而大力發(fā)展城市公交則是解決城市車輛擁堵、空氣污染、居民出行難的一個(gè)有效途徑，快速大量運(yùn)用公共汽車為主體的常規(guī)公共交通是智能交通系統(tǒng)中發(fā)展城市公共交通的重點(diǎn)。但是目前公共汽車由于硬件設(shè)施不完善、信息服務(wù)水平低等問(wèn)題，在發(fā)展過(guò)程中受到了很大的阻礙，建立一個(gè)良好的公交信息

2、網(wǎng)絡(luò)則是解決城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵。 論文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的正在研制的幾種公交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，在不影響系統(tǒng)功能的前提下，提出了一套基于射頻傳輸?shù)墓恍畔⒎?wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。整個(gè)公交信息服務(wù)系統(tǒng)以射頻傳輸為基礎(chǔ)，通過(guò)射頻通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了公交車與站牌之間的無(wú)線通信；通過(guò)設(shè)立通信轉(zhuǎn)接站，采用串行通信技術(shù)，又可以以有線的方式實(shí)現(xiàn)站牌與站牌之間的數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)中將有線和無(wú)線兩種方式結(jié)合在一起極大地減少了數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程當(dāng)中的干擾，能夠使系統(tǒng)可靠地工

3、作。 以射頻方式實(shí)現(xiàn)的公交信息服務(wù)系統(tǒng)不需要借用專用網(wǎng)絡(luò)，自行組網(wǎng)，自行設(shè)置通信協(xié)議，不僅可以極大地降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁M(fèi)用，而且使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過(guò)采用輪詢的方式又可以有效地避免數(shù)據(jù)的碰撞，使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成為可能。此外，結(jié)合GPS接收機(jī)，可以完成公交車的自動(dòng)報(bào)站功能，以及實(shí)現(xiàn)電子站牌顯示公交車的位置信息功能，極大地方便了乘客。 建立先進(jìn)的公交信息服務(wù)系統(tǒng)是中國(guó)發(fā)展智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，建立于交通信息化基礎(chǔ)上的智能交通系統(tǒng)