邊坡穩(wěn)定性分析中加載系數(shù)法研究.pdf

1、邊坡穩(wěn)定性分析在巖土力學(xué)學(xué)科中是重要的理論課題，同時(shí)也是工程中重要的實(shí)踐課題。本文詳細(xì)介紹了目前邊坡穩(wěn)定性分析的常用極限平衡條分法，并通過算例對常用極限平衡條分法進(jìn)行了比較，分析指出它們存在的問題。針對常用極限平衡條分法存在的問題，文中引入了另一種邊坡穩(wěn)定性分析方法，即加載系數(shù)法。它通過施加一假想體積力，體積力的方向平行于條底，而讓邊坡可能滑動體達(dá)到極限平衡狀態(tài)，按照條底法向力方程，在條底法向力上作出一些假定，依據(jù)極限平衡原理和Mohr

2、-Coulomb破壞準(zhǔn)則，推導(dǎo)出邊坡穩(wěn)定加載系數(shù)解析解，這使得未知量的假設(shè)有更加充分的理論依據(jù)和更加明確的物理意義。工程中慣于采取安全系數(shù)作為穩(wěn)定性指標(biāo)來評價(jià)邊坡穩(wěn)定程度，為此，依據(jù)Mohr-Coulomb準(zhǔn)則、安全系數(shù)以及加載系數(shù)兩個穩(wěn)定性指標(biāo)的定義，在理論上研究推導(dǎo)出邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)與加載系數(shù)的之間的關(guān)系;基于可能滑動體的靜力平衡及Mohr-Coulomb破壞準(zhǔn)則，建立了安全系數(shù)法與加載系數(shù)法兩者之間的統(tǒng)一方程，并研究了相應(yīng)的數(shù)值算