基于機械創(chuàng)新性方法的并聯(lián)混合動力傳動系統(tǒng)構型設計研究.pdf

1、隨著混合動力汽車的迅速發(fā)展，構型成為了各大汽車企業(yè)的研究重點，然而由于國外公司專利封鎖，嚴重制約了國產(chǎn)混合動力汽車創(chuàng)新構型的發(fā)展。目前大多新構型由傳統(tǒng)自動變速器衍生發(fā)展而來，然而許多構型設計并未進行詳細分析，其構型的遞推方法也缺乏理論支撐，傳動系統(tǒng)缺乏整體評價。
　　本文以單電機并聯(lián)式混合動力汽車傳動系統(tǒng)為研究對象，引入機械創(chuàng)新性方法進行構型設計，從機械運動鏈出發(fā)，著重構型設計過程，擴展出128種潛在的可行并聯(lián)混合動力傳動系統(tǒng)構型

2、，并挑選其中一種潛在可行新型構型進行具體運行模式分析，根據(jù)受力平衡分析計算出各個運行模式下轉(zhuǎn)矩關系，進行新型構型建模仿真分析，驗證所選構型的合理性，也為運用機械創(chuàng)新性方法拓展設計更多潛在構型提供理論依據(jù)。
　　主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析當前混合動力汽車構型設計的國內(nèi)外現(xiàn)狀，總結國內(nèi)混合動力汽車構型設計的局限性，闡述混合動力汽車構型設計研究的必要性。
　　(2)以單電機并聯(lián)式混合動力汽車為研究對象，分析現(xiàn)有的單電

3、機并聯(lián)式混合動力汽車的拓撲結構以及運行模式，詳細比較后歸納出單電機并聯(lián)式混合動力汽車的拓撲結構特性。
　　(3)通過機械創(chuàng)新性設計方法，應用一般化規(guī)則得到單電機并聯(lián)混合動力傳動系統(tǒng)拓撲結構的運動鏈，根據(jù)其運動鏈連桿與運動副的數(shù)目，采用連桿類配方法得到一般化運動鏈。采用特定化程序，從一般化運動鏈圖找出滿足設計約束的可行特定化運動鏈圖譜，除去同構類型后產(chǎn)生12種可行特定化運動鏈，利用具體化規(guī)則轉(zhuǎn)換為相應的行星輪系的機構簡圖。