我國公路后評價若干拓展問題研究.pdf

1、近年來,我國公路里程的飛速增長,通達(dá)、通暢深度的不斷提高,人們越來越重視新材料、新技術(shù)的運(yùn)用,對道路交通安全、美學(xué)、環(huán)保要求也日益提高,也逐步加大了對農(nóng)村公路的建設(shè),目前公路現(xiàn)有的評價體系和方法已不能滿足現(xiàn)在的狀況,尤其是在公路路面結(jié)構(gòu)與造價評價、公路建設(shè)項目過程評價、用地綜合評價、景觀評價以及農(nóng)村公路建設(shè)項目后評價體系和方法等方面研究尚不夠深入、不夠系統(tǒng),從而使得研究我國公路后評價拓展問題成為必要。本文在廣泛收集并分析國內(nèi)外后評價有關(guān)

2、資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國公路建設(shè)現(xiàn)狀,對后評價拓展問題做進(jìn)一步的研究,致力于解決公路建設(shè)項目后評價過程中仍然存在的問題,彌補(bǔ)不足,填補(bǔ)空白,力求使我國的公路建設(shè)項目后評價更加科學(xué)完善。
　　 本文主要對以下幾個方面的內(nèi)容進(jìn)行了研究:(1)系統(tǒng)分析了國內(nèi)外高速公路路面結(jié)構(gòu)應(yīng)用狀況,首次基于公路自然區(qū)劃對路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了評價；采用了小樣本t分布理論對路面厚度及公路工程的三部分費用、路面造價、路基造價等進(jìn)行了系統(tǒng)分析,確定了不同公路自然區(qū)

3、劃高速公路合理路面厚度范圍和路面各層結(jié)構(gòu)造價范圍。評價了典型省份的公路工程造價,并對超概費用的組成情況進(jìn)行了研究,在分析超概原因的基礎(chǔ)上提出了合理的建議。(2)針對公路建設(shè)項目前期工作、項目實施、運(yùn)營管理等三階段實施效果評價以及安全評價,系統(tǒng)提出了相應(yīng)的評價指標(biāo)體系；分析了公路建設(shè)項目創(chuàng)新后的觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新三方面的評價內(nèi)容,將利益相關(guān)者理論應(yīng)用到公路建設(shè)項目管理創(chuàng)新評價中,并確定了評價指標(biāo)體系,同時建立了基于層次模糊方法的

4、公路建設(shè)項目利益相關(guān)者管理模式評價模型。(3)針對目前公路建設(shè)用地指標(biāo)的不足,深入研究了路基工程、交叉工程以及沿線設(shè)施用地指標(biāo),首次提出了相應(yīng)的用地指標(biāo)值,并從宏觀性與微觀性兩個層面上對公路占地的合理性進(jìn)行了評價。(4)深入分析公路景觀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成元素,以公路設(shè)計新理念為指導(dǎo)思想,建立了以公路路域和諧性、人路和諧性、公路外部環(huán)境和諧性三項內(nèi)容為基本評價指標(biāo)的公路景觀和諧性評價體系；考慮評價指標(biāo)值的客觀可靠性,將評價指標(biāo)的不同等級定義