復雜工況下后橋幾何變形精確預測技術(shù)研究.pdf

1、汽車已成為日常生活不可或缺的工具，汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車底盤系統(tǒng)是汽車基礎承載部分及多功能實現(xiàn)的載體，直接決定了安全、操縱性、NVH、可靠性等。后橋是底盤中零部件中功能多、受力復雜的關(guān)鍵總成件，圍繞后橋的研究及其應用很廣泛，但是也有很多不足之處。本文將研究后橋幾何變形的相關(guān)預測技術(shù)，就是以后橋密封性能為背景展開。
　　后橋中的主減及半軸作為重要的動力傳遞零件，需在密封有齒輪油的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，因此后橋中的半軸油封需具有

2、優(yōu)良的密封性能。密封的機理是利用油封與油封座之間形成厚約0.003mm的線性油膜，密封齒輪油。如油封主唇口與軸之間的油膜形成環(huán)境遭到破壞，齒輪油泄露。油封唇口是橡膠材質(zhì)，與半軸之間為過盈裝配而成，橡膠存在變形，壓緊在半軸的表面，但是這一變形量一般只允許0.3mm左右。后橋因為承受很大的荷載，勢必會產(chǎn)生幾何變形，后橋在油封安裝部位結(jié)構(gòu)的變形對油封密封性能勢必產(chǎn)生影響，甚至出現(xiàn)后橋變形過大，產(chǎn)生密封失效的問題，為了在開發(fā)早期預防密封失效問題

3、，需要具備復雜路況下汽車后橋系統(tǒng)小尺度幾何變化的精確預測技術(shù)。
　　本文從道路行駛工況出發(fā)，闡述一種將實測少量載荷信息作為分析載荷分析輸入的方法，即虛擬迭代法，通過這種方法可以預測復雜路況下，后橋所受到的載荷，建立起高可靠度的后橋載荷環(huán)境，這對準確估計后橋的小尺度幾何變形是必須的。
　　其次是力學模型的研究，基于后橋力學模型的復雜性，即涉及軸承、半軸、減速器、橋殼等布置關(guān)系、不同剛度特性等復雜的系統(tǒng)匹配對小尺度幾何變化的影響