我國加入GPA背景下北京市政府采購促進綠色出行的實證研究.pdf

1、目前，我國正處于申請加入GPA協(xié)議的談判過程中，一旦加入GPA，國內(nèi)的自主創(chuàng)新政府采購市場將會面臨國外供應商的激烈競爭。在此背景下，采取有效的政府采購措施對于保護我國自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本文以綠色出行為視角，研究北京市政府采購公共交通工具對于公共交通自主創(chuàng)新的動態(tài)作用，為此，本文以北京市運營的地鐵車輛的數(shù)量作為北京市政府采購地鐵車輛的指標，以地鐵車輛發(fā)明專利和實用新型專利數(shù)量之和作為地鐵自主創(chuàng)新水平指標，建立VAR模型，分析

2、北京市政府采購地鐵車輛對于地鐵自主創(chuàng)新技術水平的動態(tài)作用；以福田汽車大中型客車主營業(yè)務收入作為北京市政府采購福田新能源公交車的政府采購指標，以福田新能源汽車技術發(fā)明專利數(shù)量和實用新型專利數(shù)量之和作為福田汽車新能源汽車技術自主創(chuàng)新水平指標建立VAR模型，分析北京市政府采購福田新能源公交車對于福田新能源技術自主創(chuàng)新的動態(tài)作用。另外，本文以北京市市民公共交通通勤費用占年人均可支配收入之比作為北京市政府采購公共交通服務的指標，以北京市公共交通客

3、運量作為人們綠色出行的指標建立VAR模型，分析北京市政府采購公共交通服務對于人們綠色出行的動態(tài)作用。實證分析研究結果表明：北京市公共交通自主創(chuàng)新水平對于北京市政府采購公共交通工具的單位信息沖擊的正向響應較大，且在短期較為明顯，政府采購對自主創(chuàng)新的方差分解貢獻也較大。另外，北京市民的綠色出行指標對政府采購公共交通服務指標的脈沖沖擊的正向響應在短期較為明顯，且政府采購對于人們綠色出行的方差分解貢獻較大。為此，可以得出結論：北京市政府采購公共