疊片聯(lián)軸器不對中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力學(xué)特性研究.pdf

1、疊片聯(lián)軸器是一種廣泛應(yīng)用于航空、船艦、石油化工等多領(lǐng)域的旋轉(zhuǎn)機械之中的高性能撓性聯(lián)軸器，其不僅能起到良好的傳遞扭矩和動力的作用，同時也能有效的補償相對位移，對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)起到了減振和保護的作用。疊片聯(lián)軸器的不對中是轉(zhuǎn)子系統(tǒng)常見的故障之一，研究其在不對中情況下的動力學(xué)特性將對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的安全運行和故障診斷提供一定的依據(jù)。
　　本文根據(jù)疊片聯(lián)軸器在平行不對中和偏角不對中情況下的運動特征，分別建立了兩種情況下的動力學(xué)模型，并利用拉格朗日方程求

2、得兩種情況下系統(tǒng)的動力學(xué)方程；對平行不對中的疊片聯(lián)軸器動力學(xué)方程用平均法進行了解析求解，得到了以其近似解的幅值與相角為未知數(shù)的分岔方程，用數(shù)值迭代方法求得系統(tǒng)在共振時的定常解，并與數(shù)值仿真結(jié)果進行了比較；運用數(shù)值仿真，分別觀察在平行不對中和偏角不對中情況下系統(tǒng)響應(yīng)隨無量綱的轉(zhuǎn)速、不對中量、阻尼系數(shù)及質(zhì)量偏心的變化情況，并對其動力學(xué)特性進行分析。
　　研究表明，隨著無量綱轉(zhuǎn)速的變化，疊片聯(lián)軸器系統(tǒng)非線性動力學(xué)響應(yīng)復(fù)雜多變，系統(tǒng)存在周